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转 辙 机樊少锋石家庄铁道大学 转辙机 转辙机的作用 对转辙机的要求 转辙机的分类 实用转辙机举例 ZD6电动转辙机 主要内容 转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位 转辙机作用1 正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示 转辙机作用2 道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。 1 2 3 4 转辙机作用3 足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 作为监督装置，应正确反映道岔的状态。 道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。 对转辙机的基本要求 按动作能源分类： 电动转辙机 电动液压转辙机 电空转辙机 名称 动力提供 传动方式 典型的型号 电动转辙机 电动机 机械转动 ZD6系列 S700K型 电动液压 转辙机 电动机 液力传动 ZY系列 电空转辙机 压缩空气 电磁换向阀 ZK系列 转辙机的分类 ZD6系列电动转辙机是我国铁路及轨道交通使用最广泛的电动转辙机。 主要应用于非提速道岔，提速区段的侧线。 以直流电动机为动力，机械传动方式，内锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔表示功能。 ZD6电动转辙机 ZD6转辙机的结构 （1）电动机：提供动力 （2）减速器：电动机功率较小，为了得到较大的转矩来带动道岔转换， 必须用减速器把转速降下来。 （3）主轴：带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。 （4）自动开闭器：在解锁过程中，由自动开闭器断开原表示电路，接通准备反转的动作电路；锁闭后，由自动开闭器接点自动断开电动机动作电路，接通表示电路。 ZD6转辙机各部件功能 解锁→转换→锁闭 （1）电动机得电旋转 （2）电动机通过齿轮带动减速器 （3）输出轴通过起动片带动主轴 （4）锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转 （5）拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动 （6）转辙机锁闭 （7）转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。 ZD6整体动作过程 道岔是如何转换的呢？是由线路旁边的转辙机，由转辙机提供动力，通过杆件做直线运动，改变道岔位置。根据需要将道岔转换至定位或者反位。道岔的转换有两种形式，一种是通过值班员操作，按按钮，单独将道岔转换至定位或反位，另外一种是随着开放信号机自动转换。也就是两个按钮之间进路以内的道岔是不需要我们一个个去搬动的。 * 当道岔转换至所需位置并且密贴以后，本身就具有锁闭功能，不会由于车轮的外力作用，来转换道岔的位置了。当尖轨与基本轨密贴时转辙机给出正确的表示，就是室内的值班员是怎么知道室外的道岔处于直股位置还是在曲股位置呢？是由电务部门的转辙机给出控制台的一个表示。 * 当道岔被挤或因故处于“四开”位置时，转辙机会报警 * 城市轨道交通正线上使用的大部分为S700K型交流转辙机。 * 下面看一下ZD6-A型转辙机的结构图 * * 1、首先给我们的电动机通入规定方向的控制电流，此时电动机得以旋转。2、电动机旋转通过齿轮带动了减速器，且外齿轮作用于输出轴。3、那么输出轴通过启动片又带动主轴旋转 4、随着主轴的旋转，锁闭齿轮与齿条块相互作用使动作杆带动道岔运动，此时就完成了机械的解锁和转换。道岔转换到位以后，动作杆和齿条块停止运动，而锁闭齿轮继续转动，完成机械锁闭。 * 道岔是如何转换的呢？是由线路旁边的转辙机，由转辙机提供动力，通过杆件做直线运动，改变道岔位置。根据需要将道岔转换至定位或者反位。道岔的转换有两种形式，一种是通过值班员操作，按按钮，单独将道岔转换至定位或反位，另外一种是随着开放信号机自动转换。也就是两个按钮之间进路以内的道岔是不需要我们一个个去搬动的。 * 当道岔转换至所需位置并且密贴以后，本身就具有锁闭功能，不会由于车轮的外力作用，来转换道岔的位置了。当尖轨与基本轨密贴时转辙机给出正确的表示，就是室内的值班员是怎么知道室外的道岔处于直股位置还是在曲股位置呢？是由电务部门的转辙机给出控制台的一个表示。 * 当道岔被挤或因故处于“四开”位置时，转辙机会报警 * 城市轨道交通正线上使用的大部分为S700K型交流转辙机。 * 下面看一下ZD6-A型转辙机的结构图 * * 1、首先给我们的电动机通入规定方向的控制电流，此时电动机得以旋转。2、电动机旋转通过齿轮带动了减速器，且外齿轮作用于输出轴。3、那么输出轴通过启动片又带动主轴旋转 4、随着主轴的旋转，锁闭齿轮与齿条块相互作用使动作杆带动道岔运动，此时就完成了机械的解锁和转换。道岔转换到位以后，动作杆和齿条块停止运动，而锁闭齿轮继续转动，完成机械锁闭。 *