校车安全——引人深思.pptVIP

13产品设计1班 组长： 赵敖 组员： 赵珊，夏建国，魏嫣然，杨家稳，陈塞宝，何苑云， 戴洪鑫，李媛，张雪，徐亚萍，朱莉缘 2010年至今近5年来，全国至少发生43起校车事故，约8成均有致死情况，死亡人数达到153人，其中多数是幼儿。 校车事故一：2011年12 月12日下午，一辆号牌为苏CR1836的私营客车(核载52人)从江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学接送49名学生回家，途中有2名学生下车。17时45分，当车辆由南往北行至首羡镇张后屯村附近一条村道时，侧翻滑入路边水沟，导致车内15人死亡、8人受伤。 · 校车事故二：2011年11月16日9时15分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆号牌为甘MA4975的运送幼儿的校车（核载9人、实载64人），与重型自卸货车发生正面相撞，造成21人死亡（其中幼儿19人）、43人受伤。 校车事故三： 2014年11月19日，山东蓬莱，一辆货车与面包车相撞，致12人死亡，其中11人为儿童。涉事面包车为当地一所幼儿园负责人所雇用，属8座面包车，事发时实载15人。 　　2014年7月10日，湖南省湘潭市，雨湖区乐乐旺幼儿园一校车在送幼儿回家途中坠入水库，造成11名乘客全部遇难，包括8名幼儿、2名随车教师、1名司机。 　　2014年4月23日，(广西)来宾市，交警二大队的民警，在该市桥巩乡查获了一辆核载11人，实载52人的面包车。除了开车的司机外，其余51人都是小学生，他们被塞进拥挤的车厢内，几乎动都不能动。 校车事故谁之过？ 1.校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载。 2.幼儿园负责人员安全意识不强，没有尽到第一负责人应负的责任。 3.教育 交警部门监督不力，学校保护 社会保护缺失。 所以错不仅仅是在哪一方！！！ ?找到事故原因 远离悲剧 第一，制度的缺失是造成这些惨剧的根本原因。 第二，即使国家颁布了专门的强制性标准，也似乎遭到了“执行难”的问题，否则也不会有如此多餐具的发生。 第三，“校车事件”的隐患并非一日两日，监管的极度缺失也是导致这些惨剧的又一源头。 第四，追求利益最大化的结果。 第五，是学校主办者安全责任的缺失。 第六，是校车司机安全运行意识的淡薄。 第七，是交警、教育等政府部门监管责任的缺失。 第八，还有家长对校车超载的无奈默许。 2011年3月14日上午9点25分，在莲石东路门头沟路段小园村路口处，一辆大客车撞上路边施工围挡，钢管从客车右前部插入车内，导致两人身亡，其中一人为幼儿园园长刘某，一人是5岁的史浩博。事故还导致另外3名儿童受伤。当天，客车超载32人，时速为98公里/小时，超过限定的60公里/小时。肇事司机尤毅负全部责任。此客车系某汽车租赁公司所有，而34岁的肇事司机竟有10年的吸毒史。 国家又有了怎样的反应和指示？ 学校和校车服务提供单位 校车使用许可 校车驾驶人 校车通行安全 校车乘车安全 法律责任 中国校车和中国校车市场的思考 我们在坐校车时应该注意哪些问题： 1.到指定的地点去等待上车 2.不可以在等车的时候嬉闹、拥挤或插队 3.等车停稳再下车 4.车辆行驶的过程中需要注意不要将手脚伸出窗外 5.不要往车外随意的乱扔杂物以免伤到别人 6.文明乘车 最后再说两句 2014年11月21日傍晚18时20分左右，也就是天快要天黑的时候。在民大蕙苑侧门的通往仕林街和大学城地铁站的十字路口，昆明理工大学城市建筑与环境学院大一四班女生昭通籍的小徐，骑自行车被一辆黑色丰田车撞倒，司机肇事后逃逸昨天早上九点左右已被抓，只是她再也不知道了。 安全行车 珍爱生命 ！！！ 愿悲剧不再发生，让孩子们健康成长！ * 那么我们就来看几个比较典型一点的案例吧！ 中国校车PK美国校车 不少网友第一时间将幼儿园校车被撞成一堆废铁的照片和美国校车与悍马相撞后安然无恙的照片对比，认为我们校车的质量太差，应该研发或进口质量更好的校车。其实，我们已经有了一个校车标准，也已经有能力生产具有“装甲车”安全质量的校车。关键是，配备运营正规校车的经费和校车管理制度上缺乏强制性规范。 美国的校车都涂成醒目的黄色，车型是卡车头加巴士车身。美国法律对校车的坚固性和安全性有很高的要求，校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度和碰撞后油箱的防泄漏等，细节一一考虑周到。 此外，在美国，校车在路权上还有特殊待遇：一旦校车司机将“STOP”的指示牌打开，后面所有的车，无论在哪个车道，都必须停下来，即使总统座驾也不例外。 *