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产品经济性管理办法 目的 规范产品决策及形成过程流程，形成在产品经济性上的竞争力。 范围 概念设计、方案设计、初步设计、施工图设计、构件深化设计五个阶段；建筑、结构、安装、景观、精装修、构件深化设计六个专业。 原则： 客户导向：由客户需求到产品形成是任何工作的基准，产品经济性必须基于客户导向开展。严禁产品形成过程中无目标客户分析基础的性能增加或减少。 严格流程：在各阶段设计过程中，各相关部门都应按照本制度规定的流程开展产品经济性管理工作。 充分配合：设计、成本等相关部门在产品决策的全过程都必须充分沟通、密切配合，多角度分析，以期最佳解决方案。 外部资源协调：公司应作好与外部设计单位沟通工作，着力取得设计单位在成本控制方面给予最好的配合，并在设计合同中，将需要设计单位给予的工作配合事项和技术经济指标要求予以明确，并可设置一定的履约奖惩措施。 术语和定义 4.1产品经济性是指通过产品设计与生产过程，最终的产品成本支出能体现匹配目标客户需求基础下的资源消耗量最小。 组织与分工 集团成本管理部、产品管理部、工程管理部负责本指引的编写、修订、解释和培训。 一线设计管理部： 负责对外部设计院的协调、约束、管理； 负责按流程规定节点组织产品经济性联席会议，并按会议决议进行设计方案修改； 5.3 一线成本管理部 负责对不同产品经济性方案提供成本分析与数据结论； 负责根据成本前置体系内容，主动提出经济性管理可行性建议； 负责填写《产品经济性管理专项会议纪要与成果表》，记录产品经济性管理的过程； 负责分阶段反馈经济性管理效果； 一线营销、工程、物业、客服部门 负责从各自角度，兼顾长短期支出，提出可行的产品经济性管理建议； 产品经济性管理流程与节点成果要求 决策分级及相关规定：根据对项目产品成本影响的重要性，对产品经济性决策内容分为A、B、C、D四级。本文未提及但本文支持文件《成本前置知识体系》所包含之内容，均按D类处理。各分级及相关规定详下表： 决策分级 分级理由 决策人要求 决策形式 A 对产品经济性影响巨大 一线公司总经理或其授权人 按本文规定 B 对产品经济性影响重大 一线公司部门经理及以上 C 对产品经济性影响较大 一线公司部门经办人及以上 D 对产品经济性有影响 一线公司部门经办人 不限 对管理效果的反馈规定： 各阶段产品经济性管理步骤结束后，成本管理部应对照以往成本测算结果，向公司管理层及设计、工程等相关部门反馈经济性管理成果，并及时调整项目动态成本。 各阶段管理流程与节点成果要求 概念规划设计阶段： ??此设计阶段主要内容为：确定产品及配比、交通系统、组团布置、停车方式、公建配套面积等。必须倾注极大的精力，避免中无效成本的发生。 序号 产品经济性内容 成果 成果指标 （包含但不限） 参与部门 决策分级 决策形式 决策阶段 会议时间 1 项目产品组合 最盈利的产品组合 盈利能力对比表 设计、成本、营销 A 专项评审会议或结合公司相关决策节点 概念规划初期 0.5d 2 成熟产品运用 标准化率高 成熟产品面积比率 设计、营销、成本 3 可售比 　 可售面积/建筑面积；赠送建造面积比 设计、营销、成本　 4 项目公建配套 满足规划要求的最小化面积 配套面积户数比 设计、营销、成本、客服、物业 5 配套商业 满足需求的商业面积 商业面积户数比 6 路网布置 路网设计 路网简洁合理 道路/占地面积比 设计、成本、客服、物业 B 路网设计方案初稿 0.5d 项目出入口 出入口数量优化 出入口数量/消防规范数量 道路宽度 道路宽度优化 道路宽度/规范宽度 设计、成本 7 组团布置 单组团大小 单组团大小合理 单组团户数 设计、成本、客服、物业 单组团出入口 出入口数量最少 单组团出入口数量/消防规范数量 8 停车布置 地面地用 地面车位数量最大化 实际地面车位比/规划地面车位比；地面车位面积/项目占地面积 设计、成本 B 停车设计方案初稿 0.5d 停车方式 停车方式合理化 车位面积，人防车位面积 车位大小 因地制宜作适量小车位 小车位数量/车位总数 地下车库设置与面积 地下车库集中设置及面积最小 项目地下车库数量唯一，单车位占地下室面积 机械车位 机械车可行性分析 机械/非机械车位的分析报告 9 土方工程 按原有地势规划产品排布及设计场地标高 动土量最少 单位占地面积动土量、场地标高平均降低/增加值 设计、工程、成本 B 场地标高方案初稿 0.5d 排水方案 排水坡度合理，减少填方 排水坡度值、排水泵站分析报告 设计、工程、成本