地下室顶板覆土.docVIP

地下室顶板为什么要覆土 前言随着城市建设规模的扩大，大地盘大地下室建筑越来越多。在施工图审查中，我们发现设计人员在抗浮设计、人防设计、建筑节能设计等技术措施方面各显神通，背离了相关的行业技术标准，存在一定的安全隐患。笔者倍感有些问题是该加以整理、归纳最终得以统一的，有些问题还得在实践中加以总结、提炼和再研究，现借此一角和大家进行一次探讨、学习。二、抗浮设计1、抗浮水位的确定抗浮水位分为：整体稳定的抗浮水位及结构设计的抗浮水位。规范规定，抗浮水位应由岩土工程勘察单位提供。《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）第4.1.11-6条，第4.1.13条，第7.1.1-5条以及《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）第11.4.11-3条均对抗浮水位作了规定。可见，抗浮水位的确是一个复杂的问题，抗浮水位的高低与地形、地下水类型、土质等多种因素相关，应综合多种因素分析确定，不能简单地取用勘察报告提供的勘察时的水位。（1）地下室基底位于含水层内，含水层有承压水存在时，抗浮水位应按照历史最高或丰水期最高承压水头计算。当承压水与潜水或上层滞水有水力联系时，应按二者的混合最高水位计算。（2）当建筑物所处所处场地地势低洼，场地有可能积水时，应按可能发生的积水标高计算。（3）一般情况下，出于安全考虑，在场地无积水的情况下，可取地面标高为抗浮水位标高。当场地地势高于周边地面时，可按设计年限内可能产生的最高地下水位或丰水期稳定水位计算。（4）当地下室四周的填土高度不一致时，抗浮设计应考虑地下水渗流在地下室底板产生的非均布荷载对地下室底板的影响。2、抗浮设计时，安全系数的取值《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）第3.2.5条规定：“基本组合时永久荷载分项系数，当其效应对结构不利时，应取1.2；当其效应对结构有利时，且对结构的侵覆、滑移或漂浮验算时，应取0.9，可变荷载取分项系数，一般情况下应取1.4。”《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）第9.0.4条规定：“明挖法地下工程的结构自重应大于静水头造成的浮力，在自重不足时必须采用锚桩或其他措施。抗浮力安全系数应大于1.05～1.1，施工期间应采取有效的抗浮力措施。”《全国民用建筑工程设计技术措施》第2.5.3条规定：“水位不急剧变化的水压力按永久荷载考虑；水位急剧变化的水压力按可变荷载考虑。”综上所述，对水位稳定的地下水压力可按永久荷载考虑，其抗浮稳定安全系数：①对于明控法施工阶段，应大于1.05～1.1；②使用阶段，应不小于1.2/0.9 1.33。而对于水位急剧变化的地下水压力应按可变荷载考虑，抗浮稳定系数应不小于1.4/0.9 1.56。三、人防设计1、底板设计（1）结构布置：通常情况底板可布置成梁板式筏基、倒置的无梁楼盖或独立柱基础加防水板等形式。《建筑地基基础技术规范》第11.4.9条规定：“地下室底板与基础设计在一起时，宜使底板与基础面平。当板底水土压力很大时，应根据上部结构柱或墙的位置设置底板地梁。”（2）底板的强度设计及抗裂验算在抗浮整体及局部稳定得到保证的前提下，才能进行构件的强度设计和抗裂验算。根据《建筑地基基础规范》（DB42/242-2003）第11.4.10条及《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）第4.9.3条，第4.10.1条相关规定进行。（3）荷载组合系数①采用桩基时：作用荷载＝水浮力＋人防荷载；②采用天然地基时：作用荷载＝基底反力＋人防荷载（基底土反力中不计顶板上人防、消防车引起的反力）；2、顶板设计（1）结构布置：根据柱网尺寸，顶板可布置成单向板、双向板或无梁楼盖体系。（2）荷载组合①平时组合：作用荷载＝覆土＋板自重＋活载②战时组合：作用荷载＝覆土＋板自重＋人防荷载③偶然组合：作用荷载＝覆土＋板自重＋消防车荷载（3）内力计算：内力计算应根据GB50038-2005第4.10.2条进行。计算时应注意以下问题：①一般内力计算时采用弹性方法，人防设计时可采用弹塑性方法；②人防、消防车荷载，荷载分项系数γd＝1.0，其中消防车荷载尚应根据覆土厚度进行折减；③人防荷载截面设计时，材料强度设计值应考虑综合调整系数γd。3、侧墙设计（1）荷载及组合，应根据GB50038-2005第4.9.3,第4.10.2条进行。其中的荷载分解如下：①土压力应按静止土压力计算，Ks＝0.5，σc＝Ks.rc.h②水压力：σc＝rw.h③地面附加载σ＝Ks.p，一般情况下，当室外不堆放材料，也不停放车辆或所停车辆仅为轻型小汽车时，可取σ＝5KN/M2 ④人防荷载按GB50038-2005第4.8.1条～第4.8.4条规定执行（2）抗裂验算在正常使用极