第2章汽油发动机构造剖析.pptVIP

发动机工作时,被吸入的空气流经喉管3时,由于气流通道截面减小,因此速度增大,并产生一定的真空度,而浮子室7与大气相通,在压差的作用下,浮子室中的汽油从主喷管口喷出,被高速流过的空气雾化并与空气混合,从而形成一定浓度的可燃混合气.? 由于汽车行驶情况不断变化,要求发动机发出的功率也应相应变化。在汽车行驶过程中改变发动机功率是通过改变供入的可燃混合气的数量来实现的。供入的可燃混合气的数量由节气门2的开度来控制,节气门2又由驾驶室的油门踏板1控制。当油门踏板踩下时,节气门2开度增大,吸入的空气量增加,流过喉管3的气流速度随之增加,则由主喷管喷出的汽油量也增加,进入气缸的可燃混合气增多,发动机发出的功率增大;反之,发动机发出的功率减小。 D.发动机的润滑部位 发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室。 发动机工作时，机油泵通过吸油盘从油底壳内吸入机油，并提高机油压力，通过机油滤清器滤清后，把干净的机油以一定的压力送到主油道，然后再通过各支油道送给各运动零件表面。 3.燃料供给系（汽油机） 按照燃料供给方式的不同分为化油器式和汽油直接喷射式。 浮子室 浮子 针阀 喷管 简单化油器 浮子室是用来贮存汽油的，油面由浮子及针阀来保持。当浮子室内的油面降低时，浮子下降打开针阀时汽油自进油管流人浮子室。随着流人浮子室的汽油增加，浮子向上浮起，到达预定油面后浮子将针阀顶起