温拌沥青工艺.docVIP

烟台市首次在沥青混凝土路面施工中 大规模应用温拌新工艺和橡胶沥青新材料 今年，在成龙线一级公路22km沥青混凝土路面施工中全面应用了温拌工艺和橡胶沥青材料，11月17日成龙线路面工程顺利完工，取得了理想的效果。 一、温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比有许多优点： 1、降低拌和成本。由于拌和温度下降30℃左右，石料加热温度、沥青保温温度下降，生产1t混合料将节省1～1. 5 kg燃油，燃油成本下降20%左右。拌和裹覆难度下降，拌和能耗和机械损耗也相应下降。 2、减轻了沥青混合料老化，改善路用性能。研究显示，当温度高于100℃时，沥青温度每提高10℃，其老化速率将提高1倍，而温拌沥青混合料工作温度的降低，显著降低了沥青混合料的老化现象，从而可以增加路面的使用寿命。 3、减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染、改善工人工作环境质量。单位混合料成品的燃油消耗减少，本身就会显著降低拌和过程当中的有害气体和温室气体的排放；由于拌和温度的下降，沥青混合料从拌和到现场压实的整个过程中产生沥青烟雾粉尘污染均会明显减少。工人劳动条件显著改善，沥青路面对工人健康损害减轻；同时，混合料拌和沥青路面作业对道路沿线居民的生理影响也显著减少。 4、延长施工季节，增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小，温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存时间和运输时间均显著延长。温拌沥青混合料卸车时，料车底部因低温产生粘结和混合料粘料车现象也显著减少。 5、按照热拌指标要求，设备无需改造即可进行生产。温拌沥青混合料可基本上全部利用现有的热拌沥青混合料设备，以满足热拌沥青混合料的标准要求进行生产，且成品混合料性能良好，几乎完全具备和热拌沥青混合料一样的施工和易性和路用性能。 6、降温速率减缓，混合料的可压实时间显著延长，压实更有保障；同时，更易于边角和补救位置的手工操作;温拌混合料对路表和环境温度的要求相对低，路面施工季节和日施工时间延长，比热拌更适合夜间施工。 7、延长沥青混合料拌和设备使用寿命。由于生产温度的降低，混合料生产过程中对钢铁制的生产设备的损耗也相应降低，可以延长设备使用期。 8、较快的开放交通。由于温拌混合料完成压实后，其温度已经处在较低水平，在。碾压完成后可以较快的开放交通从而减少施工作业对交通的干扰 二、橡胶沥青道路的优点及发展现状 橡胶沥青指的是主要以普通基质沥青和废旧轮胎橡胶粉为主要原料，采用高新技术和先进工艺生产而成的一种公路路面铺设新型材料，其中20%的成分是由汽车废轮胎加工的橡胶粉，是HYPERLINK /view/560789.htm \t _blank橡胶制品工业领域中的一个产品技术研发的延伸和新成果。 （一）橡胶沥青公路的优点 1、 可以降低车辆高速行驶时的马路噪音。据专家称,沥青混凝土中掺入橡胶粉，5厘米厚可以收到10厘米厚效果，而且噪声还特别小。当车辆的时速在50—100公里，橡胶沥青路面噪音比传统的马路产生的噪音要降低3—8分贝。据检测，噪声降低2分贝，相当于减少交通量1/3。大大的改善了城市的生活环境。 2、橡胶沥青材料掺入橡胶粉后大大提高了沥青的黏度，抗变形能力增强，并具有更好的封水性能。高速公路的水侵害仍然是高速公路早期破坏的重要问题,水侵害的发生大大缩短了高速公路的使用寿命。我国对高速公路基层防水层的性能指标尚未做出明确规定,而常规的透层加封层的做法不能有效解决高速公路基层的防水问题,特别是不能有效解决高速公路在经营期的防水问题。据研究实验表明，橡胶沥青材料在道路铺设中的应用，可以大大的改善这一状况。橡胶沥青用量较大从而在路面上会形成大约3mm厚度的沥青膜，完全可以防止雨水的向下渗透，对路基起到保护作用。其次，在上面摊铺沥青混合料时，橡胶沥青应力吸收层顶部的橡胶沥青会二次熔化，经路面压实后会充分填充其面层混合料底部的缝隙，从而排除了层间存水的可能，起到防止水损坏的作用，可以使路面防水层性能大大提升，从而使路面使用寿命提高1—3倍。 3、 橡胶沥青在高温下具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳开裂的性能；同时具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性；橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强等特点；开级配或间断级配橡胶沥青路面防滑功能高、减少雨天行车溅水、改善视野；由于橡胶路面的柔性，可缓和路面局部不平引起车辆的震动，改善轮胎与地面的附着性能，缩短制动距离，从而使车辆的舒适性和安全性都得到改善。 4、橡胶沥青作为一种新型的道路材料主要以普通基质沥青和废旧轮胎橡胶粉为主要原料，有效地解决了国内废旧轮胎污染问题。近年来，随着我国汽车工业的兴起，废旧轮胎的产生量以每年两位数速度增长。截至2006年，我国报废轮胎达1.6亿条，每年产生的废胶量超过200万吨