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校车安全 校车安全更需立法保障 触目惊心的甘肃正宁县幼儿园校车事故让校车安全问题再度成为了全社会关注的焦点 浙江省德清县的“黄色特权校车”备受热捧,不少人呼吁要在全国推广 。 * * 甘肃正宁群众悼念正宁校车事故遇难者。  19个嫩芽般的幼小生命,一名幼儿园老师,一名校车司机……21个鲜活的生命,瞬间离去。正宁,这个位于甘肃省东部、陇东黄土塬上的贫困县,因一起重大交通事故,一时间成为媒体关注的焦点,举国关注。 追寻导致事故发生的原因,是幼儿园主办者安全责任的缺失——　一辆9座的金杯面包校车竟被拆座改装,严重超载,塞进63人；是校车司机安全运行意识的淡薄——疲劳驾驶、超速逆行；是交警、教育等政府部门监管责任的缺失；当然,还有幼儿家长对校车超载的无奈默许。每一个环节上的疏忽,埋下了巨大的安全隐患种子。 学前教育资源短缺,经费投入不足。由于国家财政政策只允许对公立幼儿园有所投入,而全县仅有3所公立幼儿园,其余的均为民办幼儿园。民办幼儿园由于财力不足,园舍建设简陋、场地狭小,教学设备不足,办园条件差。 　　更为重要的是,当地农村各类民办幼儿园全部由个人租赁场地建办,缺乏专业教师,普遍以“家长式”、“作坊式”管理为主,教学管理不规范,安全、卫生隐患严重。 校车承载着太多的责任与期待，校车的安全、规范运行如何监管？ 大部分校车不够安全 校车事故早已不是什么新鲜问题。就在此次甘肃校车事故发生前不久,已有4名孩子相继被校车夺去了生命。 今年8月2日,安徽省安庆市3岁女孩朱颜在幼儿园校车内滞留长达8个小时后死亡；8月29日,幼儿园校车闷死幼儿事件又在海南省三亚市重演。而悲剧并未就此结束,9月13日下午,湖北省荆州市荆州区紫荆花幼儿园两名幼儿被遗忘在校车内一天,直至当日下午放学时才被发现,但已离开了人世。 有两点值得引起人们的高度重视:第一,交通事故是校园安全事故中最主要的一种情况；第二,交通事故多发生于农村。” 校车应具有“公益性” 据我国《专用小学生校车安全技术条件》第一起草人、国家客车检测中心碰撞试验室主任李弢介绍,目前,我国使用专用校车的地区仍比较少,大部分地区,还是“山寨校车”和标准校车混杂运营,包括微客(封闭的厢式货车）、普通公路客车、公交车等。 据了解目前我国校车经营模式多种并存,主要有学校自营、政府购车学校经营、无政府补贴的营利性组织经营、有政府补贴的营利性组织经营4种,其中学校自营和无政府补贴的营利性组织经营占的比例相对较大,但是各地情况也很不均衡。 *