1124(5-6)93车身装焊夹具与辅具.docVIP

章节及课题 第九章 车身焊接工艺基础2课时 2015年11月24日星期二（5-6节） 汽装1401 目的要求 知识 掌握车身装焊的特点 车身焊装夹具的基础条件、装配精度 车身焊装的结构和要求结构与设计 （3）以空间三维坐标标注尺寸 汽车车身产品图以空间三维坐标来标注尺寸。 为了表示覆盖件在汽车上的位 置和便于标注尺寸，汽车车身一般每隔 200mm 或 400mm 划一坐标网线。三个 坐标的基准是：前后方向 Y 向 ——以汽车前轮中心为 0，往前为负值，往后为 正值；上下方向 Z 向 ——以纵梁上平面为 0，往上为正值，往下为负值；左右 方向 X向 ——以汽车对称中心为0，左右为正负。 可见要完成车身装焊的任务，夹具的设计与选择是至关重要的。 2．车身焊装夹具设计的基础条件 车身总装夹具有3个装配基准：底板、左侧围和右侧围，在它们的平面上都 加工有基准槽和坐标线，定位夹紧组合单元按各自的基准槽进行装配、检测，最后将3大部分组合起来，成为一套完整的夹具。 3．车身焊装夹具的装配精度 装配精度包括两方面内容：外观精度与骨架精度，外观精度指车门装配后的 间隙面差，骨架精度指三维坐标值。货车车向的装配精度一般控制在 2mm内， 轿车控制在 1mm内。焊接夹具的设计既要保证工序件之间的焊装要求，又要保 证总体的焊接精度，通过调整工序之间的匹配状态来满足整体的装配要求。 车