大型机械设备施工方案简化篇.docVIP

第一章、工程概况 1、*********楼工程位于*********，总建筑面积：41308㎡，框架剪力墙结构，地上22层、地下2层，建筑总高度：82.30 m； 建筑物抗震设防类别为丙类， 抗震等级：二级，结构的安全等级为二级；地基基础设计等级为乙级，人工挖孔桩基础。 第二章、编制依据 1、《施工现场机械设备安全技术规范》(JGJ33－2001) 2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－99)JGJ33-2001）（J119-2001） 4、《塔式起重机安全规程》（GB 5144-2006） 5、《施工升降机安全规则》(GB/T100551996) 6、《施工升降机技术条件》(GB/T100541996) 7、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92） 8、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46－) 9、《高处作业安全技术规范》(JGJ80－91) 、《建筑结构荷载规范》(GB50009－2001) 塔机安拆资源配置配置T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。装把第一节节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，应与建筑物垂直用销轴上支座，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。用销轴与上支座连接，吊一块2的重位置上。安装平衡配重穿绕起升钢丝绳张紧变幅小车钢丝绳。、升塔（液压顶升机构）将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。调试待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。拆除调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。附墙装置的拆原则：当塔机高度超过独立高度时，塔机沉降、垂直度测定及偏差校正塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。塔机的操作维护 机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。 塔机的正常工作气温为-20~+40，风速低于13m/s。塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。 塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。司机应高度集中注意力，避