性高能混凝土季节施工方案—本科毕业论文（设计）.docVIP

XX高速铁路 XXXX特大桥 （DK1148+522.45～DK1171+750） 高性能混凝土季节施工方案 XX高速铁路土建工程 一工区第一作业工区 XXXXX年XX月  XX高速铁路土建工程X标段 高性能混凝土季节施工方案 编 制： 审 核： 批 准： XX高速铁路土建工程X标段 一工区第一作业工区 XX年XX月  目 录 一、编制依据.................................................1 二、适用范围.................................................1 三、工程概况.................................................1 四、气候条件.................................................1 五、季节施工.................................................1 5.1 夏季施工.............................................2 5.2 雨季施工.............................................5 5.3 冬季施工.............................................9 高性能混凝土季节施工方案 一、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 二、适用范围 适用与XX桥段季节施工。 三、工程概况 作业工区施工范围为X桥段，路线经过常州市龙虎塘镇、璜土镇、郑陆桥镇、横山桥镇、芙蓉镇、无锡桐岐镇，里程范围为： ，正线全长23.23km。 桥跨布置主要采用24m和32m预应力混凝土双线整孔简支箱梁，特殊结构梁包括3个非标准简支现浇箱梁、10个现浇连续梁，结构形式分别为24m、25.8m、32m异型结构梁各1跨，（33+40+33）m连续梁1处、（32+48+32）m连续梁2处、（40+56+40）m连续梁3处、（40+64+40）m连续梁4处。 四、气候条件 管段属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右,60%降雨主要集中在6～8月份，雨日有110～130天左右。全年无霜期230天，气温1月最冷，月平均0.4°C～4.9°C，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下，气温7月份最高，极端最高气温为40℃，月平均气温25.6°C～33.2°C，年平均气温在11～16℃。 五、季节施工 5.1 夏季施工 5.1.1 夏季施工安排 当月平均气温超过25℃时（或当昼夜平均气温高于30℃时），混凝土工程进入夏（热）期施工。 考虑到夏期施工对新拌混凝土和硬化混凝土可能造成的影响，及时对混凝土配合比进行调整,必要时提前重新选定混凝土配合比，并从原材料、施工工艺上采取温控措施加强控制。 5.1.2 夏季施工措施 施工准备 (1)对原材料（砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂等）进行遮阳或降温处理，以便降低原材料进入搅拌机的温度。 (2)运输储存散装水泥过程中，采取措施降低水泥温度或防止水泥升温，水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。其中水泥应使用有一定休整期和冷却降温时间的储存水泥，禁止使用刚进场的高温水泥，防止其安定性、初凝时间不合格。 (3)一般骨料的温度每变化±2℃会使混凝土温度变化±1℃，因此积极对砂石料堆采取遮阳覆盖和冲水降温处理等措施。 (4)混凝土配合比设计应考虑坍落度损失。 (5)根据需要应对混凝土拌和用水采取向水中投入碎冰冷却措施。 (6)根据设计或规范要求的混凝土入模温度、当地气温，通过热工计算确定原材料（砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂等）和拌和用水进入搅拌机的温度。根据以下计算公式计算新拌混凝土温度： 式中： T为新拌混凝土温度; TW为用于拌和的冷水温度; Wc为水泥重量; W∞为含有水分的骨料重量; Ta为骨料的温度; Tc为水泥温度; Wa为干的骨料重量; WW为拌和水重量; Wi为冰的重量; Ti为冰的温度。 混凝土搅拌 (1)对混凝土搅拌站的搅拌设备采取遮阳降温措施，并尽量缩短混凝土搅拌时间。 (2)根据需要，采取碎冰代替部分水的方法冷却拌合物。 (3)夏（热）期施工时混凝土搅拌在棚