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钢桁桥 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 钢桁桥施工方案 一、编制依据： 1、交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 2、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、铁道部《铁路钢桥制造规范》（TB/10212-98） 4、广州军区《装配式公路钢桥多用途使用手册》 二、工程概况： 由于艮山西路南侧地下管线较多，为方便盾构机泥浆循环的施工,满足车辆、行人通行需要，需在艮山西路南侧(地下通道出口以东5米处)架设双排单层钢桁桥壹座。该钢桁桥高7米，净高5.8米(即艮山西路路面与钢桁桥下底之间的距离)；宽3.14米，净宽1.9米(即钢桁桥内侧安放泥浆管之间的距离)；长度为54米，共分2跨，每跨27米；承载形式为下承式。详见图纸。 三、施工进度计划 该钢桁桥计划架设工期为2天，架设完工后使用期约1年，拆除工期为2天，如遇停电、雨天等恶劣天气或其它不可抗力影响，相应顺延。 四、主要机械设备、工具配备 序号 机械设备、工具名称 规格型号 数量 备 注 1 汽吊 50T 1台 安装立柱及主梁时用 2 氧气 2瓶 备用 3 乙炔 1瓶 备用 4 电焊机 400～500 1台 固定立柱、主梁及横梁时用 5 手拉葫芦 3T 2只 就位时用 6 榔头、扳手、撬棒等手用工具 配套 2套 五、人员安排 1、现场负责：1人 5、测 量 员：1人 2、材 料 员：1人 6、汽吊司机：1人 3、普 工：2人 7、司 索 工：2人 4、安 全 员：1人 8、电 焊 工：1人 六、主要材料 （A）上部结构 序 号 材料名称 规格 型号 数量 单重 总重 备 注 1 贝雷片 321 72片 260公斤/片 18720公斤 主梁拼好后，总长为54米 2 贝雷销 321 136只 3公斤/只 408公斤 3 保险卡 321 136只 0.1公斤/只 13.6公斤 4 45公分支撑架 321 72片 20公斤/片 1440公斤 5 支撑架螺栓 321 288套 0.6公斤/套 172.8公斤 6 横梁 321 72根 80公斤/根 5760公斤 毛长3.14米/根，净长1.9米/根 合计 26514.4公斤 注：据此算出该钢桁桥主梁均布力q=26514.4公斤×9.8牛顿/公斤÷54米=4.81KN/m 横梁均布力q=80公斤×9.8牛顿/公斤÷1.9米=0.41KN/m （B）下部结构 序 号 材料名称 规格 型号 数量 单重 总重 备 注 1 贝雷片 321 24片 260公斤/片 6240公斤 拼立柱用 2 90公分支撑架 321 12片 35公斤/片 420公斤 3 180公分支撑架 321 6片 70公斤/片 420公斤 4 支撑架螺栓 321 96套 0.6公斤/套 57.6公斤 5 桁架螺栓 321 32套 3公斤/套 96公斤 合计 7233.6公斤 七、受力计算 该钢桁桥采用双排单层组合贝雷桁架作为主梁，左右各一组主梁，共设置2组主梁，主梁总长度为54米，共分2跨，每跨27米；加强弦杆作为横梁，均匀分布于主梁的下弦杆上，共设置72根横梁，横梁毛长3.14米，净长1.9米；立柱均采用组合贝雷桁架，中间立柱为4排3层的形式，两侧立柱为双排3层的形式。主梁承重共70T，每跨最大荷载为35T；每根横梁最大荷载为1T；中间立柱最大荷载为479.9KN(即上部总重的一半)。现验算如下： 1、主梁受力计算 27m 27m F=350KN Q=4.81KN/m △ △ △ 我们将27米长跨径的主梁近似看作一简支梁，跨中承受最大弯矩： Mmax=FL/4+qL2/8 =350KN×27m÷4+4.81KN/m×27m×27m÷8 =2362.5KN·m+