承台施工技术交底重点分析.doc

施工技术交底 工程名称 邯大高速公路第S2合同段项目部 施工单位 江西赣北公路工程有限公司 分部分项名称 基础下部结构（承台） 施工队伍 桥梁施工队 现对承台施工做如下交底： 一、施工方法 承台在桩基础混凝土强度达到要求后进行施工，承台基坑开挖前应做好相应的防护措施。基坑开挖采用挖掘机开挖为主，基坑坑壁坡度根据实际开挖地质情况确定，并由人工配合进行边坡按1:0.75放坡。挖掘机进行开挖。开挖距设计基底标高10cm时，由人工采进行清理至设计标高，开挖成形后的基坑底面尺寸应超出基础轮廓不小于50cm。开挖至设计标高后，凿除钻孔桩桩顶混凝土浮浆，桩顶浮浆采用空压机配合人工进行凿除，桩顶凿除到位后，及时通知监理工程师会同检测单位进行桩基无损检测或破损检测。开挖完成且各项指标符合要求即可进行下道工序施工，在基底浇筑10cm厚 C20混凝土垫层。承台钢筋在钢筋加工棚统一制作，运至现场绑扎安装，钢筋绑扎时按要求预埋墩身联接钢筋。基础模板采用组合钢模板，利用基坑壁对称支撑并进行对拉螺杆加固。承台混凝土采用拌和站集中拌合拌合供应，混凝土罐车运送，根据承台尺寸大小在基坑四周搭设溜槽输送入模，混凝土按水平分层浇筑，每个承台一次浇筑成型，采用插入式振动棒分层振捣密实。混凝土浇筑完成并收浆后立即进行覆盖和洒水养护，养护时间为7天。 承台施工流程如下图所示 承台施工工艺流程图 1、基坑开挖 复核基坑轴线、高程；针对地质情况和开挖深度确定开挖坡度及开挖范围。承台基坑开挖前应做好相应的防护措施，基坑顶面设置防止地面水流入基坑的设施，如沿基坑顶面四周开挖排水沟；基坑顶面四周设置围栏挡护，防止地面上的人员及机械坠入坑中；基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。 基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。 坑壁土类 坑壁坡度 坡顶无荷载 坡顶有静荷载 坡顶有动荷载 砂类土 1:1 1:1.25 1:1.5 卵石、砾类土 1:0.75 1:1 1:1.25 粉质土、粘质土 1:0.33 1:5 1:0.75 极软岩 1:0.25 1:0.33 1:0.67 软质岩 1:0 1:0.1 1:0.25 硬质岩 1:0 1:0 1:0 基坑开挖时，对于土层采用挖掘机直接进行开挖，机械开挖至设计基底标高以下10cm时，由人工用风镐机挖至设计标高,清除基底面松碎石块和杂物，检查基底高程、尺寸及基底地质情况符合设计要求。 开挖至设计标高后，凿除钻孔桩桩顶混凝土浮浆，桩顶浮浆采用空压机配合人工进行凿除，桩顶凿除到位后，及时通知监理工程师会同检测单位进行桩基无损检测或破损检测。按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的不小于50cm砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。然后将声测管顶口锯平，灌好水封好管待声测，合格后通知监理工程师。 基底平面位置和标高允许偏差为：⑴、平面周线位置不小于设计要求；⑵、基底标高：土质±50mm。 2、钢筋制安 钢筋进场必须有出厂合格证或厂家报告，同时按规定提供给监理工程师。并按交通部标准及招标文件要求进行抽样检查、试验。试验合格后方可在工程中使用。进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别立牌离地堆码，用蓬布遮盖，防止雨水浸蚀及油污、泥污等杂物污染。 承台钢筋在钢筋加工棚内集中弯制，现场绑扎成型。所用的钢筋种类、钢号和直径均应符合设计图纸的规定，I、II级钢筋的力学性能必须符合规范规定。表面无裂纹、结疤和折叠等缺陷。 ⑴、钢筋加工制作 钢筋加工制作，采用钢筋调直机调直，M-40切断机切断， GRR-40弯曲机弯制成型。钢筋调直及弯制前必须表面洁净，无油污、浮皮和鳞锈；在调直、弯制时，不得损伤钢筋（表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上）。 ⑵、钢筋焊接 直径大于或等于25mm钢筋接头采用闪光对焊接头，对焊钢接的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接面应彼此平行；直径小于25mm钢筋接头采用搭接电弧焊，搭接焊两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d。 凡施焊的的各种钢筋均应有材质证明书及试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。 各种应避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，其接头