第四章 起飞性能讲义(new).ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * The content of this course 1.the first three parts: what is operation function why operation is need what the references are 2.the main content of flight operation * The content of this course 1.the first three parts: what is operation function why operation is need what the references are 2.the main content of flight operation * The content of this course 1.the first three parts: what is operation function why operation is need what the references are 2.the main content of flight operation * 既跑道长度加上停止道的长度（对正距离修正）。 * * * * * * * * * * * * * D段可用的减速措施：刹车、收油门，使发动机推力从起飞状态减小到慢车状态，打开地面扰流板。 * * * 思考：继续起飞和中断起飞所需跑道长度能否相同？ * 对于给定跑道长度情况下，平衡场地长度情况，是达到场地长度限制的最大起飞重量的理想状态。 * * * * * * * * * * * * * V2增大，必然要求飞机滑跑速度增大，因此对3种情况都不利 * * 为了保证起飞安全，在起飞性能计算中要考虑多种限制，如结构强度、起飞场地长度、第二爬升段梯度、地面最小操纵速度、刹车能量、轮胎速度、超越障碍物、跑道道面污染情况及跑道强度等。 影响因素也很多，主要有三个方面的因素，即飞机方面如襟翼偏度、空调、防冰的使用和刹车、防滑系统的工作情况…，气象方面如风速风向、气压高度和温度…，机场方面如跑道长度、坡度、标高、障碍物等。所以起飞性能计算比较复杂。 * * * * * * * * * * * * 平衡场地长度V1是一个值 * 实际跑道如果大于平衡场地长度，V1是个范围。 如果小于平衡场地长度，跑道长度不够用，不能起飞，会冲出跑道。 * * * * * * * * * * * * * * * * ，既跑道长度加上净空道的长度（对正距离修正）。 * ，既跑道长度加上净空道的长度（对正距离修正）。 * F = m . A L = W = 0.5. p. V . V . S . Cl 1.There are three forces acting on an airplane:mass force,thrust and aerodynamics 2. mass force,thrust are known 3.aerodynamics depends on the motion of airplane Page * 中国民航大学 空管学院 航务系 1、由实际起飞重量查P58，得假想温度TFLEX； 2、由实际温度查得最大EPR1；由假想温度查得需要EPR2； 3、检查EPR2》75%*EPR1； 或P57右图 例题：昆明机场，flap5,OAT10℃，HW20Knts,实际起飞重量88.5T。 方法： §6 减推力起飞 5.2、灵活温度法 由图P58，查出Tflex=44 ℃，EPR1=1.79 ，EPR2=1.64 检查P57右图：min EPR=1.60，符合要求。 中国民航大学 空管学院 航务系 例6 参见图21，北京机场温度20C,顺风10节，实际起飞重量88吨，确定灵活温度大小？ 解： 由图21按照实际温度20C，顺风10节查得最大允许起飞重量：119200公斤，对应的起飞速度：154，158，161。最大允许起飞重量超过实际起飞重量，则可以减推力起飞。 由实际重量88吨查得：Tflex=62C； 由图22得：在20C下的起飞EPR1为1.72；在62C下的起飞EPR2为1.53； 查图23得：在20C下的起飞时的最小EPR为：1.54 EPR2=1.54 再查图22得：最大允许的灵活温度为：60C； 则：起飞时的最高灵活温度为60C,起飞速度为：137，138，140。 Page * 中国民航大学