吉姆尼的特点以及改装建议.docVIP

吉姆尼的特点以及改装建议（吉姆尼车主、准车主必看）吉姆尼的优点： 操控精确,对路面信息反馈好,视野宽。 吉姆尼的确是个玩越野的好车，跑场地出了输给重度改装的越野车以外，连陆虎都跑不赢。 吉姆尼在泥泞的路上特别有优势，车身轻，轮胎宽，不容易打滑，能爬45%的淤泥路面，跑沙漠特不容易陷。 H车架不容易变形，带差速锁，节油，易保养、维修。 结构简单不容易损坏，总体质量比较好，故障维修非常少。 是世面上最便宜的纯越野车，改装方便简单，改装配件齐全（不过要从台湾、深圳等地发货，而且还不好找。我在网上看到吉姆力改装件在日本非常齐全，国产吉姆尼的改装配件经比较少，而且质量也不行）。吉姆尼的缺点： 原厂前保险杠接近角太小，跑越野容易挂伤甚至把前杠挂掉。 原厂、改装配件价格昂贵,还不容易找到（台湾、日本多）。 后排座位狭小，长时间承坐容易疲劳。 油箱小，不利于长途行使。 外观有颗粒状漆，搽挂后不容易复原。 车轮动平衡很难做，必须到4S店，用专用工具才能做好。 音响效果及差，还赶不上雨燕、天语，进口后有缩水现象。（不过有喇叭的预留位置，好改装） 车门过长，在狭窄的地方上下车不方便。 后牌照安装需要打孔，上牌时不方便。 原车不附带备胎罩，轮胎老化快。吉姆尼常见故障: 车辆车速上80码方向发抖,到4S店做动平衡.有80%的车会好，有极其个别的车还会发抖，4S店都没有办法。 发动机灯亮，发动机发吐,主要是中国油质差的原因，进口车都是按照本国的国情设计的，解决方法：一般先将油箱的93号油烧干然后加小半箱97号油，再到4S店清洗油路,消除故障码，检查火花塞，火花塞积碳过多就需要更换（这个故障所引起的维修费是无法做三包的）。建议到壳牌或者中石油的大型加油站去加油，具平时客户反映和自己亲自对比感觉中石化的油质比前两位差。 喇叭线头及容易松动,重新固定就OK了. 差速器油封渗油，一般免费保养的时候就可以发现和三包更换，如果磨合期过了没渗一般不会有问题，拆装差速器一定要更换垫片不然必定渗油。 其它故障都非常少，总体质量不错。改装建议：爱好越野改装： 小日本不厚道，吉姆尼到中国有缩水的地方，轮胎尺寸变小，更换宽胎，只有横滨才有吉姆尼的宽胎。 更换前保险杠，或者将原厂杠剪裁，增加接近角度。 加装下护板，中国铃木规定4S店变速器一般都是更换，所以要把变速器保护好。维特拉3.2的发动机也一样（不能打开缸盖）。狂热越野改装： 加装行李架，要外出越野，吉姆尼的空间是不够的。 加装绞盘，小型的就够用了，永远不会被陷死。 军用油桶一个，可以固定在车后排坐后面，有专用的。 更换羊角，加长车轮左右距离，车辆更平稳。轮距可以加宽2-5CM左右。 加装涉水喉，增加涉水能力，加装后有1.2米左右的涉水深度，在车门边缘附近，涉水喉有台湾产的和日本产的，台湾的就够了，日本的价格贵一半。{加装后车辆的风噪增加（高速）} 加装前拉杆稳定器，有一定作用，减轻吉姆尼方向盘发抖，对稳定方向有一定效果。（效果不明显）。 底盘装甲，虽然原车出厂时已经喷得有，但是你仔细看看就知道了，原厂只有中间主梁有，侧边和制动线路没有。上装甲时最好到4S店，因为只有4S才知道底盘的那些部件是需要拆下来后在喷装甲的。对底盘保护有非常好的帮助，淤泥是具非常腐蚀性的东西，而且洗车也不容易洗到。 平衡拉杠：个人认为不需要安装，吉姆力车身的强度足以应付车自身质量了，加装了后可能还会引起共振，而且吉姆尼不可能高速过弯。 减震、减震弹簧：加高车身，通过性增强，但公路行使增加危险。 有些人觉得吉姆尼动力过小，建议不要改装涡轮，动力增强后会加重：轴承、悬挂、变速器、差速器的负担，容易引起过度磨损，增加油耗，缩短行程，缩短车辆使用寿命。 更换活塞，增大缸径，更换曲轴，增加行程，可以增加扭力。但是现在吉姆力的改装配件不好买，而且还要找非常专业的改装行（4S店是不行的，而且会没有三包），花费太大，除非你是烧包族。 如果要越野，不要装档泥板，不然你会发现很快你的档泥板会不见。驾驶建议： 不要70码以上过85度以上的弯道，不然保证你侧翻。 吉姆尼是越野车，但是不是大脚车，走烂路请放慢速度，可以减轻你的经济负担。 不要节约保险费，把该买的保险买齐，进口车的配件价格你看到要晕倒，维修尽量到4S站，特别是事故维修，我接到非常多反工车，全是外面修了，又来4S店修的，记住保险公司只赔一次钱，所以为了节约你的时间和金钱，请直接到4S店维修。 出了事故千万不要听保险公司指定到那里修，再远也拖到4S店，保险公司是要出拖车费的。如果是对方的责任，不要和对方的保险公司协商，直接和肇事者协