海南旅游业软环境建设.docVIP

海南旅游业软环境建设 ——对海南宰客现象的思考 本文档由【中文word文档库】提供，转载分发敬请保留信息； 中文word文档库免费提供海量教育、范文、学习、政策、报告和经济类word文档。 组员：蒙钟怡、符王婕妤、毛李思渝、李思瑾、徐子凌 前言 近年来，海南国际旅游岛的建设开展得如火如荼。当海南得天独厚的椰岛风光获得一片赞誉的同时，宰客现象的层出不穷令许多外地游客对海南旅游望而却步，想要发展好海南旅游业，除了需加强基础设施这个硬件部分，还应对宰客现象加以改善。本文通过小组成员亲身体验，分析会出现宰客现象的原因，再据此提出一些改善的建议。 现状 经历三天的社会实践，我们有了不少对宰客现象的切身体会。光是我们所见到的已有一些案例，这种宰客现象的泛滥程度可见一斑。 以下是我们的亲身经验。 在三亚步行街附近的一个窄巷摆了许多夜宵摊。我们询问过价格后，发现价格比海口贵出许多。尤其是其中一家的清补凉，吝啬于添加配料，劣质粉末冲制的椰奶中漂浮着少得可怜的水果，收费却高于海口约两元。 还有一次，看见出租车拉着几个外地模样的客人停在一家海鲜大排档前，司机与服务员聊了一会儿后上车走了。我们上前看过菜单，被这高得离谱的价格震住了。那几位外地游客似乎也有同样的感受，转身想走，却以为服务员接下来的动作停了下来——他没等客人反应，二话不说把他们刚询问过价格的鱼摔死在地。外地人本想讲理，却不知那服务员说了什么，一脸不情愿地找了位子坐下。 在参观过程中，我们还发现景区中的物价普遍贵得惊人，更有甚者，门票钱已经很高，里面还分有小景区，小景区还要另收门票。许多不知情的人就多花了许多冤枉钱。同学们在参观的过程中口干舌燥，想去景区的商店买水，可那价格却令人咋舌。就那鹿回头来说，一碗刨冰20元，而景区外一般也就六七元，想必其中的利润是极其可观的。 跟随旅游团出行的最后一站，增加了一个“竹纤维”购物点。导游在台上忽悠了半天，信口开河：一个小小的药膏竟被说成有几十种功效，一条围巾竟也有100多种穿戴方法。我们不以为然，但在那里的商店，却有许多操着外地口音的游客在大量购买。其实里面的产品外面超市也有得卖，价格自然也实惠许多。出来之后，外面的一个阿姨告诉我们她的朋友也销售过那种围巾，3条卖100元，而在店内卖到98元一条。不知情的外地游客就这样被宰，还抱着捡到便宜的心态。我们了解到其实这样的购物点是回扣拿的，客人买得多，回扣给导游的就高。 这种宰客现象的频频出现，使得海南旅游业的口碑日益下降。若是这种现象不加以遏制，纵是再完备的硬件设施，再优美的自然景观，也阻挡不了海南旅游业的没落。“没想到三亚旅游的环境这么差，吃顿海鲜能被宰好几千，我原来打算3月份举行完婚礼去三亚度蜜月，现在我决定还是不去三亚了。长春某商业企业的白领李娟说，三亚宰客事件让她对三亚当地的旅游环境大失所望，之前的向往如今都变成了担忧。她决定将蜜月旅行转向境外游。国家旅游局局长邵琪伟将旅游业存在许多矛盾和问题之总结为，发展方式粗放、体制机制建设不健全、旅游基础设施建设滞后、供需矛盾突出、市场秩序不规范、人才和科技支撑作用发挥不够等，都制约了旅游业的发展，黑车、黑导、黑店现象仍然存在。他用“一流的资源、二流的开发、三流的服务”形容目前旅游业重建设、轻管理的问题。黄包车是印度街头的一大景观，价格便宜，能在城市狭小的街巷间轻松穿梭，比出租车更灵活便利。但由于车夫们常为多赚钱而绕远路，让客人们头疼不已。印度首都新德里交通管理部门2011年8月决定，要为近5.5万辆黄包车装上GPS导航系统，以杜绝绕路宰客行为。据报道，有了GPS导航系统后，乘客和交管部门就可在地图上看出车夫的行驶路线。但车夫们对此表示抵制，因为这堵了他们的生财之道，而且安装GPS的费用太高，几乎相当于他们两个月的收入。　交管部门回应称，车夫们可选择租赁GPS，这样每月费用就会少很多。同时，交管部门也呼吁车夫们讲礼貌，衣着整洁，经常维护车辆，以吸引更多乘客。交管人员称，装上GPS可增加乘客与车夫间的互信，车夫们声誉改善了，自然不用为客源发愁。然而，装GPS的效果如何还很难说。至少在美国，出租车司机可谓“道高一尺，魔高一丈”。美国纽约市的出租车早在2007年就装上了GPS，但一些出租车司机通过调高计价器资费标准来疯狂“宰客”。美国纽约市出租车委员会2010年3月公布说，纽约出租车司机两年来多收费用达830多万美元。利用旅游资源优势坐地宰客，不仅是目光短浅更是一种极不诚信，也是旅游业长期发展之大忌，三亚市委书记姜斯宪形容三亚旅游发展迅速有“成长的烦恼”这句话颇耐人寻味，实际上正是说明我们在快速发展过程中所存在的诸多问题，还不仅仅是三亚，更是我们很多旅游景区所存在的共同问题，面对发展中的一系列矛盾，不能仅仅停留在“见招拆招”上，也不