兰新铁路第二双线(甘青段)工程概况.docVIP

兰新铁路第二双线（甘青段）工程概况 本标段工程东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省会西宁市，而后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市至红柳河附近进入新疆境内，其中甘肃省境内795.727km，青海省境内267.758km，设计终点DK1119+679，全长1065.749km。大中桥共245座、总长294.4km，最长桥为疏勒河特大桥，桥长25563m；隧道共48座，总长167km，最长隧道为大坂山隧道，长为15897m，桥隧比例39.5﹪。本段路基长643km（含站场），路基长度占线路总长度的60.5%，其中区间路基长度为609.2km。兰州至甘青省界路基长度11.76km，路基占线路比例17.6％；青海省境内路基长度77.8km，路基占线路比例29.1％；青甘省界至甘新省界路基长度553km，路基占线路比例75.8％。 1线路主要技术标准及条件 1.1新建兰新铁路第二双线工程 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 设计区段旅客列车速度：200km/h以上 最小曲线半径：一般为8000m，困难条件下7000m 限制坡度：兰州至张掖20‰；张掖至DK1119+679段： 一般地段13‰，困难地段18‰ 线间距：5.0m 牵引种类：电力 列车类型：动车组 到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中 最小行车间隔：近期4min ，远期3min。 1.2电力供电工程技术条件 （1）甘青段电力工程 甘青段电力工程主要有电源线路、变配电所、贯通线路、站场电力、隧道照明工程组成。35kv电源线路供4个35/10kv变电所用电：其中军马场、清水北、清泉南变电所为1回路电源单母线接线，军乐变电所为2回路电源单母线分段接线。10kv电源线路供17个配电所用电：其中达川、照东配电所为1回路电源单母线接线，其余配电所为2回路电源单母线分段接线。 贯通线路由10kV 一级负荷贯通线和10kV 综合负荷贯通线组成，向沿线各负荷点供电。 沿线21个车站设室内10/0.4kV变电所或变压器，从两路贯通线路接两路电源供车站通信、信号、信息、生活等用电。车站室内10/0.4kV 变电所10kV 高压开关柜采用SF6 气体绝缘环网柜，变压器采用干式变压器，低压配电柜选用抽屉型低压成套开关柜。10/0.4kV 箱式变电站采用预装式，由SF6 气体绝缘环网柜、干式变压器、低压开关柜、电力综合测控装置间隔等组成。 隧道内照明等负荷由设于隧道两侧的单变压器箱式变电站供电，电源分别由10kV 一级负荷贯通线和10kV 综合负荷贯通线环形接引。设应急照明隧道应急电源由隧道洞室内EPS 电源装置提供。 （2）宝兰客专兰州枢纽电力工程 本站电力工程主要有变配电所、10/0.4 kV室内变电所、电源线路、贯通线路等组成。 兰州西330/35/10kV变配电所电源引自牵引变电所动力变。35/10kV站区变配电所电源引自兰州西330/35/10kV变配电所。各所均采用单母线分段接线分段的运行方式，当一路电源停电时，母联断路器自动投入。新建信号楼设10/0.4 kV室内变电所两路电源由贯通线环形接引，向通信、信号、信息、生活等符合供电。室内变电所高压开关柜采用SF6气体绝缘环网柜，变压器采用干式变压器，低压配电柜选用抽屉型低压成套开关柜。35kV以及10kV高压开关柜采用SF6气体绝缘开关柜，配真空断路器，断路器采用弹簧操作机构、直流操作；10kV调压器选用干式有载调压变压器。 （3）西宁站改电力工程 变电所、10/0.4kV箱式变电站，10KV电源线路，高低压线路、室外照明、隧道照明等组成。 10kV 配电所采用双电源进线，双列布置，单母线接线形式10kV 高压开关柜选用GIS 型,10kV 变压器选用干式,低压开关柜采用GCS 型。10/0.4kV 变电所高压环网开关柜采用SF6 绝缘型断路器柜，变压器采用干式。10/0.4kV 箱式变电站采用预装式组合箱变，高压采用SF6 环网柜、低压采用GCS 柜、变压器采用S11-M，箱变内自带UPS，预留远动间隔，在箱变运动屏内给通信预留一个单元通信设备位置。 1.3牵引变电工程技术条件 （1）宝兰客专兰州枢纽牵引变电工程 本工程包括兰州西牵引变电所和兰州西开闭所。 牵引变电所的2 路独立电源为330 千伏、两回电源同时供电，电源接线为单母线分段接线；牵引变压器采用自冷方式，预留风冷条件按三相V/V 接线，牵引变压器采用4 台单相变压器，组成两组Vx 接线变压器组，固定备用方式（一