望春街道弯沉报告.docVIP

宁波市海曙区望春街道背街小巷综合整治工程 水泥混凝土板块弯沉状况检查报告 检查人员：报告编写： 审 核： 院 长： 提交报告单位： 提交报告时间：二一年月一、概述 1 1.1、工程概况 1 1.2、检测目的、任务 1 1.3、检测依据 2 1.4、工作简况 2 二、现状路面情况调查 3 2.1、水泥混凝土路面病害类型 3 2.2、拟整治道路的主要病害情况 4 三、弯沉测试及分析 6 3.1、检查方案 6 3.2、设备简介 7 3.3、检查方法 7 3.4、检查分析依据 10 四、弯沉状况统计 10 4.1、各测试点弯沉状况统计 10 4.2、各板块弯沉状况统计 11 五、路面取芯结果简述 12 六、板块处理建议 13 图表：水泥混凝土板块弯沉检测结果汇总表 水泥混凝土板块弯沉检测结果示意图 水泥混凝土板块路面调查示意图 附图：水泥混凝土路面板块编号示意图 宁波市海曙区望春街道背街小巷综合整治工程 水泥混凝土路面板块弯沉状况检查报告 一、概述 1.1、工程概况 由宁波市市政管理处实施宁波市海曙区望春街道背街小巷综合整治工程，通过公开招投标，我院承担了该项目水泥混凝土路面板块调查及弯沉状况检查的任务。 宁波市海曙区望春街道背街小巷综合整治工程内容如下表所示： 背街小巷名称 长度 路面类型 检查内容 板块数量 环城西路北段86弄 190m 水泥混凝土 弯沉检查 97个 念九巷 320m 水泥混凝土 弯沉检查 141个 徐家漕规划六路一期 300m 混凝土/沥青 混凝土板块 路面调查/钻孔取芯 17个 根据上述表格统计，本次综合整治工程全长约810m。此次路面调查及弯沉检查主要针对水泥混凝土路面，这样，路面调查共计255个水泥混凝土板块，弯沉检查共计238个水泥混凝土板块。 1.2、检测目的、任务 测定水泥混凝土路面板块的弯沉值，评价水泥混凝土路面板块的承载能力，确定接缝两侧板边缘的传荷能力。分析评价不同情形对水泥混凝土路面板块的治理措施。同时，对道路沿线混凝土路面板块的状况进行调查。 1.3、检测依据 《公路水泥砼路面养护技术》（JTJ073.1-2001 ） 《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007） 《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008） 《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） 1.4、工作简况 接受任务后，我院随即开展对现状道路中混凝土板块的编号工作及野外测试工作，其中： ⑴野外混凝土板块编号工作： 环城西路北段86弄：该路段野外编号从环城西路北段到念九巷自西向东对混凝土板块进行编号（自南向北板块分布编号为“A”、“B”、 “C”及“D”列），编号从“1”开始，到“34”。其中中间段道路变窄，板块变为两列。该路段在与念九巷交接处有四个板块，由于靠南侧，将其归入A列，编号分别为“18a”、“18b”、“19a”、“19b”；在B列“19”分为两个板块，编号分别为“19-1”、“19-2”；另外，B列末端三个板块由于经过后期浇筑连载一起，故B列编号截止到“31”。这样，板块共计97个。 念九巷：野外编号从环城西路北段86弄到中山西路自北向南对混凝土板块进行编号（自西向东板块分布编号为“E”、“F”），从“1”开始，到“59”。其中在F列“4”、“22”处板块均割成两个，故对其分别编号为“4-1”、“4-2”、“22-1”、“22-2”。除此之外，念九巷在“22”东侧有一条东西向小巷，野外编号从西向东对混凝土板块进行编号（自南向北板块分布编号为“G”、“H”），从“1”开始，到“10”。其中H列“7”分割成两个板块，分别编号为“7-1”、“7-2”。这样，板块共计141个。 徐家漕规划六路一期：该路段以沥青路面为主，其中与望童路交接部分为水泥混凝土板块，野外编号将其划为I区块。由于后期管道施工等因素影响，其板块较为混乱，本次将其分为两行，从西向东依次进行编号，共计17个板块。 需要说明的是，本次板块编号对局部道路与周边小区连接板块未进行编号及调查，具体板块编号见附图1-1~1-4（水泥混凝土路面板块编号示意图）。 ⑵野外弯沉测试工作： 本次弯沉检查只针对环城西路北段86弄及念九巷。由于这些路段道路两侧均停有较多车辆，且道路沿线过往行人、车辆较频繁，因此，该项目的野外测试工作时间主要安排在夜间及非交通高峰时间段进行。 我院于2013年2月27日开始进行测试工作，至2013年3月8日结束野外测试工作。具体测试时，对对混凝土板块同一侧的2个角点进行弯沉测试。故我院累计共完成了238个板块的检测工作，测试点共计476点。 除弯沉测试外，我院还在徐家漕规划六路一期与望童路交接处进行了钻孔取芯工作，钻孔共计3个。 二、现状路