中国低速电动车遭颈 提高安全标准是关键.docVIP

中国低速电动车遭瓶颈 提高安全标准是关键 尽管县城主干道上有交警执勤，但几辆没有挂牌照的汽车却毫不在意，因其有一个特殊身份——电动轿车。在山东省聊城市高唐县金城西路，随处可见这种没有挂牌照、速度不快的“时风”牌电动车。“不用挂牌，交警不查，没人管。”当地人说。 　　金城西路位于高唐县城中心位置，记者看到尽管路上有交警执勤，但确实没有查无牌照电动轿车的。主干道路边随意停着几辆电动轿车，也无人管。 　　据了解，在高唐，路上行驶的这种电动轿车基本上都是时风集团生产的，每辆售价大约3万元，时速约50公里。“晚上充电七八个小时就可以了，比汽车省钱。而且现在不需要牌照就可以上路。” 　　在山东，聊城是第一个放开低速电动车上路的城市。2008年出台的《聊城市电动车管理暂行办法》(下称“《办法》”)中提到，“电动车”是指以铅酸电池或锂电池为动力、最高时速50公里以下、四个车轮的纯电动车辆。 　　实际上，此前一年，时风集团就开始研发低速电动车。2007年，时风集团推出时速只有40公里的小型电动车，售价2.8万-3.2万元，百公里耗电12-15千瓦时，续航里程为120公里，并称电池使用寿命为2-3年。 　　采访中，不少当地人认为这种电动轿车方便、便宜，但也有不少人担忧其安全和质量问题。在时风汽车销售服务中心门口，记者看到五六位在此等候的当地人，他们的电动车不同程度地出现问题需要维修。其中一位车主说，最