柴油机供给系统开题报告.ppt

◆第一代柴油机电控燃油喷射系统喷油正时 控制 ◆第二代柴油机电控燃油喷射系统喷油正时 控制（见时间-压力控制和压力控制） 三、柴油机(供)喷油正时控制 1. 系统组成 （一）直列柱塞泵供油正时电控系统 ◆正时控制器 安装在喷油泵驱动轴和凸轮轴之间， 受液压控制，可使凸轮轴相对驱动轴转动 ◆转速传感器 安装在喷油泵驱动轴上 ◆正时传感器 安装在喷油泵凸轮轴上，用来检 测凸轮轴的位置，对供油正时闭环控制 ◆供油提前角确定和控制 转速和负荷传感器信号确定基本点火提前角 冷却液温度等传感器信号进行修正 ECU通过正时控制器控制喷油泵供油正时 2. 系统工作过程 ◆需减小供油提前角 ECU控制进油道关闭，回油道开启。 液压活塞右移 滑块和滑块销向内径向移动 安装在滑块销上的大小偏心轮转动 使凸轮轴相对驱动盘沿反方向转一角度，使正时推迟 3. 电控液压式正时控制器 ECU控制进油道开启，回油道关闭。 液压活塞左移 活塞推动滑块和滑块销向外径向移动 安装在滑块销上的大小偏心轮转动 使凸轮轴相对驱动盘沿转动方向转一角度，使正时提前 需提前供油提前角 1. 系统组成 （二）转子分配泵供油正时电控系统 2. 工作示意 ◆正时控制电磁阀 活塞左腔通油泵入口(低压) 活塞右腔通油泵出口(高压) 在活塞两腔间增加一液压通道，由E