基于资金有限的农公路的造价控制分析.docVIP

基于资金有限的农村公路建设造价控制措施分析 摘 要：本文就云南省农村公路通达工程的现状及本次对保山市、德宏州农村公路调研的情况进行分析，对现有的在资金短缺的情况下农村公路建设造价控制的现状分析促进农村公路建设与农村经济相协调。 关键词： 有限 资金 农村公路 造价控制 措施 0 前 言 为了全面落实中央农村工作会议的精神：“修好农村公路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”，在“十一五”期间，交通部将农村公路建设工作列为重点。我省2003年至2007年，全省新改建农村公路累计3．48万公里，建成农村等级客运站314个，完成了第一轮“兴边富民”工程。截至2007年底，全省共有1078个乡镇实现了路面硬化，乡镇路面硬化率达到了82．1％，公路通达由市县逐步向乡村拓展延伸，乡镇通班车率达87．2％，行政村通班车率达54．3％。年，全省完成农村公路建设投资23．83亿元，是年同期完成数量的2．82倍。?下面就我省农村公路建设各个阶段造价的管理与控制方面存在问题及相应的对策做一探讨。 1 设计阶段的投资控制 我省农村公路的每公里造价已经大致框定，所以在此阶段对工程造价控制主要体现在优化设计方案，使有限的建设投资发挥最大的效益。农村公路的特殊性决定了其项目里程短，投资小，有经验、能力强、资质高的设计单位不愿承担农村公路的设计任务。实际承担农村公路的设计任务的单位，相对技术水平较