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汽车产业平台建设进展汇报 各位领导、专家： 工业制造学院汽车产业平台在校领导的关心下，各部门和经开区的支持下，顺利开展，下面将汽车产业平台的推进情况向各位汇报一下。 汽车产业平台建设指导思想 以市场为导向，以龙泉驿汽车企业为依托，构建成都大学与龙泉驿区（经开区）汽车产业深度融合的“创新人才培养体系”和“产、学、研平台”。建立优势互补、互惠共赢、长期合作的政、产、学、研战略联盟。 汽车产业平台的规划 1、汽车产业平台的总体结构 汽车产业平台根据大学的功能，规划为三个子平台：专业平台、科研平台和社会服务平台。专业平台根据汽车产业链分为：汽车设计相关专业、汽车制造相关专业和汽车销售服务相关专业；科研平台分为汽车（机械）研究所、汽车电子研究所和汽车检测研究所；社会服务平台由汽车驾驶培训中心、汽车维修美容培训中心和汽车销售评估培训中心组成。具体结构见图1。 图1 汽车产业平台总体结构 2、汽车产业平台与成都市汽车产业的融合 本平台力争与成都市汽车产业深度融合，为成都市汽车产业提供后备人才。为企业定点培养从汽车设计、制造到汽车销售、维修、美容、金融等人才；与相关汽车企业联合成立汽车技术相关的研究所，共同研究汽车关键技术和开发关键零部件，为汽车企业提供科研支持；与相关企业共同组建汽车培训中心，在满足相关专业的实践教学的同时，为企业提供在职员工的再培训。 图2 汽车产业平台与成都市汽车产业的融合 “交互式”人才培养模式 让高等教育培养的人才能够直接为社会、企业所用，是所有高校一直追求的目标，对于我校的汽车产业平台更是如此。但是，我国高等教育封闭式的教学模式已经沿袭了几十年，课堂教学、实践教学与实际生产脱节，导致培养出来的学生不能够直接为企业所用，企业需要对招聘来的毕业生进行长时间的生产和技能训练。不少高校也进行了一些研究和探索，如将毕业实习、毕业设计等部分实践性教学环节放在企业，但由于不成系统，其效果不明显。 我校的汽车产业平台需要培养能够直接为成都市汽车产业直接应用的高素质应用型人才，这类人才需具备以下特点： 具有较强的实践操作能力,较强的工程实践动手能力和操作技能； 具有发现问题、解决问题的敏感性及可操作性特征，能敏感地发现在生产、管理、服务第一线潜在的问题，熟练地运用各种知识和技能解决现场实际问题； 具备一定的创新能力和创新意识，能够创造性地解决一些现场问题。 要培养出符合地方经济、社会发展的此类人才，作为城市型大学，需要解放思想，从企业的需求和人才的培养规律出发，探索出一条新模式。让高校充分了解企业的人才需求，让企业参与到人才培养的全过程中，同时也让学生了解企业，了解自身所需具备的能力和素质。 基于成都市汽车产业的发展和成都大学的实际情况，本平台的人才培养定位为：应用技能型人才；特色在于培养过程与企业紧密结合，人才能够为企业直接应用。 1、“交互式”人才培养模式培养过程 根据以上目标，本平台拟采用的人才培养模式为“交互式”人才培养模式。所谓“交互式”人才培养模式，即高校和企业在人才的培养全过程中，企业直接参与人才的培养，高校深入企业，了解企业的人才需求，企业深入学校，确保校、企、生三方无缝沟通，从而提高人才培养的质量和效率，使得培养出来的人才能够为企业直接应用。具体培养过程见图3所示。 图3 “交互式”人才培养模式 在学生入学时，由学校负责入学专业教育，在到企业进行入学工程教育，让学生对本专业的要求和毕业后的工作要求有初步的了解；一年级主要的理论课程和素质课程在学校里完成，但将社会实践调研活动放在企业，让学生对企业的生产、经营、科研有较为具体的了解；二年级由于主要是专业基础课程，这类课程的理论教学和实验教学均在学校里进行，但一些课程的课程设计由企业提供与实际生产有关的选题，使学生将理论只是联系到实际生产中；三年级为专业课程学习，部分专业课程由企业的专家、工程师直接参与，并让学生在企业进行生产实习和专业实习；四年级学生根据自己的就业情况，在企业进行毕业实习和毕业设计，由企业提供毕业设计选题，企业专家和学校老师共同指导。 从学生入学到毕业，企业参与程度逐步加强，高校参与程度逐步减弱，形成两个相互对应的三角形，如图4所示。 图4 2、“交互式”人才培养模式的主要措施 深入各类汽车企业调研，了解不同企业对人才的不同需求；同时根据学生的特点及各自的兴趣、爱好，对不同类型的学生做好培养规划； 在培养过程中，本平台将一些实践环节直接交给企业，让学生深入到企业中，接触实际的生产、经营，并了解企业对人才的要求，使学生明确自己的方向； 聘请企业的高级技术人员和管理人员为兼职（副）教授，让他们直接参与到教学中去，给学生带来生产和经营一线的知识和技能，同时也让企业了解学生的情况； 让教师参与企业的科研、生产中，与企业技术人员一起为企业解决新产