汽车轮胎制作过程cae仿真.docVIP

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  • 2016-11-22 发布于贵州
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汽车轮胎制作过程cae仿真

  1 引言           图1 不同速度铸件缺陷分析      (a)v=1m/sec (h)v=3m/aec (c)v=5m/sec (d)v=8m/sec      如图1所示,显示的数值为孔隙度(shrinkage porosity),是一个判断铸件缩松的指标,以颜色直观表示出现缩松区域,并以颜色变化表示缩松占体积的比例,例如图1(a)中的一部分对应比例尺约0.06,表示此区域约有6%的体积为缩松,但是缩松孔径的大小是需要经验去判断的,这里的孔隙度主要是给技术人员提供一个参考和帮助判断。通过图1云图上的数值显示分析可以看到浇注速度对铸件的缺陷形成是有影响的:速度为1和3时缩孔的大小没有任何变化,缩松有微量的减少,当速度为5是缩孔直径明显的减小,缩松也明显的减少,缩松和缩孔发生的位置有了很大的变化:在轮辐处有较大的缩孔出现;当速度取8时,与速度为5时相比较,看c,d图发现缩孔没有明显的变化,缩松有变多的趋势,认为取浇注速度时可在(3~5)m/sec之间取值较合理。 (2)压铸模的冷却方式除了前面提到的风冷,还有水冷。风冷就是在模具中设置风管,通过压缩空气来达到冷却模具的目的。水冷就是在模具中设置冷却水道,通过水往复流动来带走模具中的热量。水冷的方式较风冷更容易控制。在模具的结构设计中选用了风冷方式,前面做的分析均采用风冷方式,在这里不再另做分析。下面改变模具结构:在

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