培训课件--转K型转向架教材.ppt

3.5 下旁承 3.5.1 钢弹簧下旁承组成 3.5.1.1 旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离时更换，永久变形达3mm时更换。 3.5.1.2 旁承弹簧自由高须为 ，超限或折断时更换，应注意同一转向架旁承弹簧自由高差不大于2mm，同一旁承的弹簧自由高差不大于1mm，选配组装。 3.5.1.3 尼龙下旁承体裂损或顶面磨耗大于3mm，或侧面磨耗每侧2mm（原型宽78mm）更换。 3.5.1.4 尼龙制磨耗板（2）裂损或磨耗大于3mm时更换,原型6mm。 3.5.1.5 钢制磨耗板（1）裂损或磨耗大于1.0mm时更换,原型3mm。 3.5.1.6 下旁承弹簧座侧面磨耗限度为3mm，超限时焊修磨平,原型7mm。 3.5.2 橡胶弹性下旁承组成 3.5.2.1 尼龙摩擦板破损、顶面磨耗超过3mm时更换。 3.5.2.2 橡胶体可存在龟裂，但橡胶体上、下表面出现的裂纹深度大于5mm或长度超过上、下表面圆周周长的50％时更换。 3.5.2.3 橡胶体与金属体可存在剥离，但连续剥离长度超过上、下表面圆周周长的33％或累积剥离长度超过上、下表面圆周周长的50％时更换。 3.5.2.4 旁承体上部底平面与旁承体下部底平面的距离（S）小于10mm时更换新件，S为10-12mm时，应在旁承体下面加带2孔（φ65）的旁承垫板，垫板厚度为(14-S)mm。（见下图） 旁承垫板 3.6 心盘磨耗盘裂损或磨耗3mm更换。 3.7 弹簧 3.7.1 转K4型 转向架各类弹簧规格表： 弹簧型别 适用转向架弹簧类别型号 主要规格（mm） 圆钢直径 外径 自由高H 摇枕弹簧 转K4 外圈（减振） 内圈（减振) 外圈（承载) 内圈（承载) 21 17 24 20 126 81 147 96 275 232 269 232 旁承弹簧 转K4 ? 16 79 80 3.7.2 减振外簧及承载外簧自由高度允差-7mm，内簧自由高度允差-5mm。 3.7.3 同一转向架减振外簧、承载外簧自由高差分别不大于3mm，内簧自由高差不大于2mm,选配。 3.8 弹簧托板 3.8.1 弹簧托板不允许出现横向裂纹，发现时更换。 3.8.2 弹簧托板纵向裂纹长度不超过50mm，深度不超过2mm，清除裂纹，焊后磨平，应采用富氩气体保护焊或碱性焊条施焊，超过上述范围裂纹更换。 3.9 摇动座 3.9.1 摇动座必须从弹簧托板下分解进行检查，经探伤发现有裂纹者更换； 3.9.2 用样板检查摇动轴下部圆弧半径，弧面与样板最大间隙大于2mm时更换；（见下图）。 接触 接触 最大间隙大于2mm时更换 3.9.3 用直尺检查摇动座中央脊背部，其直线段弯曲变形大于3mm时更换。 3.10 摇动座支承用样板检查其内圆半径，弧面与样板最大间隙大于1.5mm或有裂损时更换。 接触 接触 最大间隙大于1.5mm时更换 接触面区域超过65mm时，更换此件 3.11 导框摇动座弧顶面接触区域超过65mm时（见下图）或有裂纹时更换。 若导框摇动座弧顶面的压痕超出以纵向中心对称的60mm范围，且任一端超出部分压痕沿纵向总长度大于20mm时，须更换导框摇动座。 改进型导框摇动座弧顶面的磨耗大于3.5mm时，须更换导框摇动座。 3.12 转向架落成 3.12.1 心盘下加垫板须采用钢垫板，总厚度不大于40mm。 3.12.2 同一转向架两侧架固定轴距差不大于2mm（同一铲豆）。 3.12.3 同一转向架轮径差不大于15mm，同一车辆轮径差不大于30mm。 3.12.4 承载鞍与侧架导框导台间隙：前后之和1.5～8mm，左右之和6～20mm，超过时堆焊加工，恢复原型。 3.12.5 挡键与轴承外圈最小间隙不小于2mm。 3.12.6 摇动座对侧架的摆动角用样板检查，两侧摆角之和小于4.2 ° （通规通不到位）时，可在摇动座支承底面与侧架间加94×84×厚度（2～3mm）的钢垫板1块，达到样板检查要求。（同4.2.2 附图）（注：此项检查在装弹簧托板前进行） 3.12.7 车体落成后，钢弹簧弹性旁承的压缩量应在10+1-1.5mm范围内，橡胶弹性旁承的压缩量应在9±1mm范围内，不符合时，在下旁承盒内加调整垫板调整，调整垫板数量不超过3块，总厚度不超过25mm。 当下心盘下面已加钢质垫板的厚度大于25mm时，须在上旁承底面加焊厚度为20mm的垫板，再用垫板调整下旁承的压缩量。 第五章 主要配件及其磨耗限度、 质量保证期 主要配件及其磨耗限度、质量保证期 图 号 名 称 磨耗限度 质量保证期 ZCZ53-00-02 承载鞍 参看4.3 1个段