相公塬隧道进口段挖作业指导书.docVIP

相公塬隧道进口段开挖技术交底 一、工程概况 相公塬隧道起讫里程：DK154+033～DK158+211，全长4178m，为单线I级铁路隧道，最大埋深约175m。我单位负责施工DK154+033～DK156+122进口段，长度2089m。 隧道进口位于弥家河村西部泾河右岸柳泉村-明渠右岸，进口山体坡面较完整，基岩出漏，洞身顶部大多厚层黄土覆盖，黄土冲沟发育，地形属泾河高阶地。进口段为0.4%单面上坡，位于直线上。 围岩分布见下表： 序号 起点里程 终点里程 长度 围岩级别 1 DK154+033 DK154+070 37 Ⅴ 2 DK154+070 DK154+300 230 Ⅳ 3 DK154+300 DK154+800 500 Ⅲ 4 DK154+800 DK155+000 200 Ⅳ 5 DK155+000 DK155+500 500 Ⅲ 6 DK155+500 DK155+600 100 Ⅳ 7 DK155+600 DK156+122 522 Ⅲ 开挖方法 1、DK154+033～+070为Ⅴ级围岩洞口浅埋段，采用短台阶法施工，自制移动式平台配合。上下台阶以内轨顶面上1.86m为界，上台阶高度为5.52m，下台阶高度为3.43m，底部预留仰拱及填充0.52m。以风镐开挖为主，局部采用风钻浅眼爆破，直眼掏槽、非电毫秒雷管光面爆破，循环进尺为1.0m，上台阶开挖10m后，开始下台阶开挖，上下台阶可平行作业。下台阶开挖沿隧道方向两侧交错进行（俗称跳马口），错开距离为4～6榀钢架。每次单侧开挖2榀。开挖断面内存在较大孤石，可采取局部爆破清除。施工采用挖掘机开挖配合人工修面，装载机出渣，自卸汽车运渣。 为尽量减少围岩扰动，特别是在洞口、洞身浅埋地段，必须按照“短进尺，弱爆破，强支护，勤量测”的原则进行开挖施工。开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，以保证开挖成形质量，充分发挥围岩的自身承载能力和减少超挖。 施工中应注意观察洞内地质条件及洞外地表变化，做好监控量测，及时了解围岩与支护的受力状态，当发现异常时，应立即采取有效措施，以确保施工安全。 2、DK154+070 ～DK154+300为IⅤ级围岩洞身浅埋段，DK154+800～DK155+000、DK155+500～ DK155+600段均为IV级围岩地段，洞身开挖均采用正台阶法施工，人工钻眼，周边眼45厘米，人工装药，直眼掏槽、非电毫秒雷管光面爆破，循环进尺为2.2～2.4m。施工时先进行上台阶开挖，上台阶开挖高度为2.8m，掘进10m后，开始下台阶开挖，上下台阶可平行作业。装载机出渣，自卸汽车运渣 3、DK154+300～DK154+800、DK155+000～DK155+500、DK155+600～DK156+122均为洞身Ⅲ级围岩地段。采用全断面法施工，自制组装全断面多功能开挖平台，人工台架钻眼，人工装药，斜眼掏槽、非电毫秒雷管光面爆破，循环进尺为3.0m。装载机出渣，自卸汽车运渣 4、会车道开挖 为加快掌子面出渣速度，缩短装载机停等车辆出渣时间，隧道每间隔100m开挖施工车辆临时会车道，会车道长25m，根据隧道开挖宽度，在单侧加宽2.5m。会车道靠洞口端与隧道洞身断面变化采用渐变，会车道靠洞内端与隧道洞身断面变化采用突变。会车道位置尽量设置在有避车洞的地方，以减少后期超挖段回填。 临时会车道平面布置图见下页 钻爆设计见下页： 三、质量保证措施 1．隧道开挖中线及标高必须符合设计要求。 2．光面爆破的炮眼痕迹保存率，Ⅲ级、Ⅳ级围岩应大于等于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。 四、安全保证措施 1．进入施工现场的作业人员必须佩戴安全帽，并配备相关劳保用品，保证自身安全。严禁酒后作业，严禁穿拖鞋、不戴安全帽进入施工现场。作业人员应在规定安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。 2．隧道进口作业面位于高山危石下，特别是雨天施工，山上危石稳定性降低，滑落的几率加大，作业人员应注意安全，在施工过程中应派专人负责安全警戒，避免落石伤人伤设备。 3．严格控制装药量，防止爆破震动过大引发山体危石滑落。爆破时应在爆破地点500m范围内设立警戒线，严禁行人车辆通行。爆破15分钟后由专职人员进入爆破现场，检查有无瞎炮、有无残余炸药和雷管，再予以放行并进入下一道施工工序。 4．隧道爆破后，应该及时清除开挖断面内所有危石，排除隐患，防止在后续施工作业过程中发生安全事故。对于侵线的孤石，可采用浅眼爆破处理，严格控制装药量。 5．在隧道内每50米设一应急照明灯及设置明显的夜光方向指示标志。 6．严禁野蛮指挥、野蛮生产，杜绝安全隐患。 7．加强工序衔接工作，特别是隧道开挖完成后，应立即进行围岩封闭工作，减少围岩暴露的时间过长。防止围岩应力释放时引起的坍方事故