2015生产实习报告.docVIP

（2012 ～2013 学年第二学期） 实习名称：生产实习 专 业： 铁道工程（铁道组） 学 号： 姓 名： 实习地点： 峨眉、乐山、成都 实习时间： 7 月 9 日～ 7 月 28 日 实习成绩： 指导教师（签字）： 西南交通大学峨眉校区 2013年 7 月 28 日 一、实习目的和要求 本次实习，是针对在校大三学生安排的关于师弟生产的一次认识性的实习，意在让学生提前体验实地生产的过程。给学生提供一次理论联系实践的机会。培养学生吃苦耐劳的能力，让学生明白实地施工的一些流程。 本次实习按照上课的规定，对我们严格要求。本次实习需要到户外工地上进行操作，因此，在实习中最重要的要求就是安全。由于实习中的学生第一次去到工地，对这些所在危险的避险意识较差，故在实习中要眼观八方，注意各个方向的事物，时刻意识到危险的存在，确保自己以及大家的安全。 实习中，实习学生必须听从知道老师的指挥，认真提取实习工地上工作人员的讲解，并认真做笔记和采集图片资料。工地上，要循规蹈矩，礼貌待人，不得打闹，更不得与工地上人员发生矛盾。 最后，要求各位实习同学根据实习期间的笔记与照片，最后交出一份实习日志与实习报告，需按要求排版，内容丰富，包含本次实习的内容及所获心得。 二、实习方式和安排 本次实习主要采用课堂教学与现场教学两种方式进行： 本次生产实习时间为7月9日至7月28日，持续20天。具体的安排为： 7月9日为动员大会，对本次实习进行动员及对实习的各项要求进行讲课。 7月10日为理论教学，张全文老师对路堑施工和轨道板制作进行授课。 7月11日为理论教学，李兰平老师给我们讲述拱桥的发展史以及拱桥特点和施工方法等。 7月12日为理论教学，谢明志老师给我们讲解斜拉桥的优缺点以及施工特点，以及观看苏通长江大桥施工视频。 7月13日理论教学，王学芳老师给我们讲述在施工中相关的因素以及观看超级工程青藏铁路和港洲湾特大桥的施工视频。 7月14日理论教学，由曾勇老师给我们讲解铁路线路与施工相关内容，观看轨道焊接和铺轨的视频。 7月15日为室外实习，地点为成绵乐客运专线峨眉山车站，观看站房施工。 7月16日为室外实习，地点为成绵乐客运专线峨眉山车站道岔特大桥，观看自密实混凝土施工。 7月17日为内业整理。 7月18日将奔赴成都进行实习。 7月19日为理论教学，地点为中铁八局成渝客专线施工工地项目部，有工程管理人员对我们讲解成渝客专线知识。 7月20日为室外实习，地点为成渝客专线成都特大桥连续梁。 7月21日为室外实习，地点为龙泉山隧道洞口。 7月22日为室外实习，地点为成渝客专线中铁八局标段无砟轨道施工现场。 7月23日为室外实习，地点为成渝客专线中铁八局制梁厂。 7月24日为室内教学，分组讨论老师给出的论题。 7月25日为室内教学，分组讨论老师给出的论题。 7月26日为室内教学，整理资料，书写实习报告。 7月27日为室内教学，整理资料，书写实习报告。 7月28日为上交实习报告。 整个实习安排就是这样，区域在峨眉乐山及其成都的各个铁路工地，实习中由各个施工单位负责接待我们，对此表示感谢。 实习内容 整个实习分为室内理论教学和室外工地实习两大部分。其中，在室内教学中，分别由五个实习带队老师给我们讲述了很多关于工程施工的内容。其中包括轨道板施工、拱桥施工、斜拉桥施工、线路轨道施工等理论知识。这些理论知识都是为我们之后的室外实习做铺垫，因为我们如果连理论知识都完全不知道的话，去了工地上看到什么东西都完全不懂，那样就是完全浪费时间和精力了。在室内理论教学中，收获颇多，比如，在轨道板制作过程中，必须要对其进行刷毛，这样就能使轨道板和底座板更好的接触。同时还了解了三种类型的轨道板施工工序以及他们的不同之处。拱桥根据其材料分可分为圬工类拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥以及钢拱桥。斜拉桥是由塔、梁和斜向布置的拉索等组成的组合受力结构体系的桥梁；梁的跨越能力越大，其建筑高度就越小。斜拉桥的施工工序为基础、下塔柱、中塔柱、上塔柱、主梁及拉索。焊接轨道的工作有机适钢轨、除锈、焊缝、冷却、校正、整平轨面、超声波焊伤等。铺轨分为准备工作、长轨后推拉、长钢轨连接、布枕收轨、补齐扣件等工序。 在校外实习中，我们首先去的是成绵乐高铁峨眉山车站的施工现场，我们去的时候正在进行站房施工。站房施工的总工给我们讲解了其施工方法，站房的基础是桩基础，一共有222根桩。上面是承台，承台之上就是站房了，总工还为我们