2016有效的口头表达.pptVIP

有效的口头表达 1990年1月25日晚9点34分，耗尽燃料的阿维安卡52航班飞机发生坠毁空难，机上73名工作人员和旅客遇难。 让我们看看空难前两个小时发生的事情吧。晚7点40分飞机起飞，在正常情况下，飞抵纽约肯尼迪机场不到半小时，机上油量可维持近2个小时的航程。晚8点整，肯尼迪机场管理人员通知52航班，由于严重的交通问题，他们必经在机场上空盘旋待命。晚8点45分，52航班的副驾驶员向肯尼迪机场报告他们的燃料快用完了。管理员收到了这一信息，但在晚9点24分之前没有批准飞机降落。晚9点24分，52航班被迫降落，但由于飞行高度太低以及能见度太差，第一次试降失败。而后在第二次试降中发生了前述空难。 调查人员根据机上“黑匣子”和与当事管理员的交谈，发现导致这场悲剧的原因是沟通障碍，是油料状况这一简单信息未被清楚地表述又未充分接收所至。首先，机场管理人员告诉调查人员，“燃料不足”是飞行员们经常使用的一句话。当被延误时，管理人员认为每架飞机都存在燃料问题。但是，如果飞行发出“燃料危急”的呼声，管理员有义务和责任为其优先导航，并尽可能迅速地允许其着陆。如果飞行员表明情况十分危急，那么所有的规则程序都可以不顾，管理员会尽可能以最快速度引导其降落。但令人遗憾的是，52航班的飞行员从未说过“情况紧急”，所以肯尼迪机场的管理员一直未能理解到飞行员所面对的真正困境。 其次，52航班飞行员的语调也并未向