《汽车电器与电子技术》第02章汽车供电系统概要.ppt

第 2 章 汽车供电系统 汽车供电系统的功用是向车载各用电设备提供电能，由蓄电池与发电机并联组成。 发动机工作时，由发动机带动发电机向汽车用电设备提供电能，并向蓄电池充电。 蓄电池的功用 1. 发动机启动时，向启动机和点火系统供电 2. 发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电。（应用中应避免） 3. 发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来； 4. 发电机过载时，协助发电机向用电设备供电 5. 蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。 对蓄电池的要求 启动发动机时，蓄电池在5～10S内，要向启动机连续供给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A）。 因此，对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的启动能力。 能满足发动机起动需要的蓄电池被称之为起动型蓄电池，汽车上使用的就是起动型蓄电池。 对发电机的要求 (1) 由于发动机工作时的转速变化范围很大，要求发电机在发动机转速变化范围内都能正常发电且电压稳定，以满足用电设备的用电需求； (2) 要求发电机的体积小、重量轻、故障率低、发电效率高、充电性能良好、维护方便或少维护、使用寿命长等，以确保汽车使用性能要求。 2.1 蓄电池的构造 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。