顺锋铭道路停车管理方案(无线通信基站传输)--表3合编.doc

智能停车及智能交通管理方案 （无线信标基站管理方案） 深圳市顺锋铭科技有限公司 目录 1 概述 2 2 目前城市停车存在的问题 3 3 城市停车智能管理整体思路 4 4 停车智能管理总体结构 5 5.停车收费设备系统介绍 6 5.1系统概述 7 5.2 系统TOP结构 7 5.3功能特色 7 5.3.1硬件特色 8 5.3.2软件特色 8 5.3.3交通诱导支持 9 ·5.4设备介绍 9 5.4.1基本功能和性能参数 9 6、系统优势 10 7. 收费管理模式及投资预算分析 10 7.1 停车时长和差异性收费标准 11 7.2 弹性准停 11 7.3计费方式 11 7.4 现场管理 11 7.5 违停处罚 11 7.6.投资预算 12 8、 顺锋铭强大的核心竞争优势 14 8.1、运营成功率高 14 8.2、质量保证，稳定性高 15 概述 城市停车包括路内停车及路外停车，实行智能化智能停车是指利用电子信息化手段、完成城市停车总体车位资源的信息采集、信息处理，在此基础上完成对机动车驾驶人员的停车交通诱导及综合信息服务，从而实现对有效停车资源的最大化利用，为城市交通优化配置、减轻拥堵提供有效的支持。智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率。 本建议方案将从城市停车智能化及智能交通管理的层面整体提出智能停车管理解决方案，为智能交通发展提供支持和参考建议。 目前城市停车存在的问题 随着我国经济、城市化进程的飞速发展，城市汽车保有量逐年提高，道路承载能力和停车资源面临严峻挑战，由此引发的交通拥堵、停车困难、违章停车和停车纠纷等问题日趋严重，严重影响城市交通、阻碍社会与经济发展。 国内大多数城市在次干道路上规划了停车泊位，不少城市已经对路边停车实施收费管理，收费方式大多为人工记账或人工+手持机，跑冒滴漏现象严重，且无法控制。 各城市道路停车管理虽各有差异，但大致都存在以下问题： 1 ) 车辆乱停乱放，泊位利用率低。 2 ) 不能对收费路段、收费时段进行合理区分，不能实施差异化收费。 3 ) 停车管理不规范，缺乏有效的监督，所收费用流失严重。 4 ) 存在乱收费、无证收费的现象。 5 ) 计时计费不准确。 6 ) 对恶意欠逃费无法处理，致使运营企业亏损严重。 7 ) 每个管理员管理的车位数少，人力、管理成本较高。 8 ) 未实现有效的信息化和智能化管理，无法建立科学、规范、实时、高效的停车智能化管理系统。 对比国外，国内路内停车的比例也是相当高的，因而要想在短时间内大量的减少路上和路边停车，以完全消除它们对动态交通和行人的干扰是不现实的，特别在城市中心商业区，停车需求量大的情况下，兴建路外停车场的可能性很小，大量的减少路上和路边停车场容易诱发违章停车，这将对动态交通和行人产生更为不利的影响。 统一管理 城市停车管理涉及多方面，包括城市管理、交通执法、收费政策、道路设施及停车经营实体等，按照《国务院关于进一步推进相对集中行政处罚权工作的决定》文件精神，建议尽快将城市车辆停放的管理权、停车场、停车位的核准权以及规划建设执行的监督权统一交由一个部门集中行使，其他部门配合管理。在统一管理前提下，完善现有地方性法规或政府规章，将停车场的经营、建设和管理纳入法制轨道。负责城市道路停车收费政策、标准、及相关法规，并调节各有关单位及部门政策的落实到位和执行的连续性。 统一规划 城市智能交通统一规划停车智能管理总体机构及层次，各部门之间接口等，为实现城市整体的智能停车管理，需要规划建立统一的城市停车管理控制中心，实现并完成对全市停车场资源、道路停车资源运营状态、交通状态的有效管理和监督，同时需要从整体交通的层面规划道路停车泊位资源及路外停车场地资源的有效配置，可组织相关部门和专家编制《城市停车场地专项规划》，形成详细的操作性强的《城市停车场地规划图》，确定城市停车场地的数量及具体型式；并根据城市变迁的实际情况，及时加以补充和完善。 统一标准 城市停车智能管理涉及多方技术及接口，需要从全市高度对其中技术、运营、系统接口方面制定标准，包括城市停车场及路段编码标准、城市交通诱导标识标准、停车场配置标准、城市基础交通信息标准、系统之间接口标准、路内停车管理经营规范、路外停车场经营管理规范等方面的标准及规范，以形成城市统一的、可扩