基于格林函数对际通行量的非线性模型.docVIP

2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 参赛队员 (打印并签名) ：1. 2. 3. 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 日期： 年 月 日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：  题 目 基于格林函数对实际通行量的非线性模型 关 键 词 格林希尔治模型； 非线性模型； 实际交通量； 摘 要 随着人民生活水平的提高，车辆数目逐年上升，交通需求也日益增长，在城市土地资源有限的情况下，交通堵塞的概率也就大了。 本文首先运用了图表说明，主要针对视频资料中发生交通事故时至道路恢复正常这一段时间事故所处横断面实际通行能力随时间的变化过程，并对两个视频进行了比较分析。采用集散波的理论和方法，定量分析了交通事故与路段排队长度、事故横断面实际通行能力、事故持续时间、事故上游车流量的关系，并建立了多元回归分析模型，进行了更为合理的计算说明。 其次，建立格林希尔治模型，在距离事故横断面140米处等条件下，对车辆排队延伸的最远距离作出较客观的估算，对上游交通信号灯交叉路口进口道上的车辆排队进行了分析，从而为交通质量评价及采取的控制管理对策提供依据。 一、问题重述 由于工业化和城市化进程的迅速发展，当代城市人口数和车辆数目的不断迅速增加，已形成难以遏制的趋势，并将进一步大规模快速增加，与此同时，由于城市空间和道路资源的稀缺性等各种条件的限制，因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低，因而交通的便捷与舒适及人身安全仍难以达到较好的统一。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域性瘫痪。 车道被占用的情况种类繁多、复杂，正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度，将为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位和设置非港湾式公交车站等提供理论依据。 本文以发生在某一段城市道路的交通事故为例，建立模型较为精确地分析交通事故发生时横断面的实际通行能