边仰坡开挖及大棚施工技术交底.doc

中铁大桥局股份有限公司吉图珲铁路工程项目经理部一工区 工程技术交底记录表 日期：2011年 月 日 编号：吉图珲交底-0 工 程 名 称 龙潭山隧道工程 技术交底项目 龙潭山隧道进出口边仰坡开挖及大管棚施工技术交底 交底主讲人 职务（职称） 地 点 龙潭山隧道工程施工现场 参加人员名单： 人员签到表附后 交底主要内容： 详见附页。 记录人： 工程技术交底签到表 编号：2011字第0 号 第1页共1页 序号 姓名 职务 职称 所属单位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 龙潭山隧道进出口边仰坡开挖及大管棚施工技术交底 一、编制依据 1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)； 2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 3、龙潭山隧道现有初步设计图纸、参考图及其它相关技术文件； 4、《新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标施工组织设计》 5、其它现行相关国家、部及行业标准、规范、操作规程要求； 6、现场调查资料 二、工程概况 龙潭山隧道进口（DK4+660~DK4+680）为明挖段，出口段（DK5+850~DK5+962）段地质为Ⅴ级围岩段，由于围岩破碎，为保证安全进洞，设计采用大管棚超前支护(参考《吉珲施隧参02-24-1》)。大管棚导管采用合格的φ108mm的热轧无缝钢管壁厚6mm，钢管采用分段用φ114mm的热轧无缝钢管壁厚6mm车丝连接法，每段长4～6米，最前一根制成尖状，以便顺利插入已钻好的管棚孔内。孔口管采用合格的φ140mm的热轧无缝钢管，壁厚5mm。外插角以1°～3°。 三、施工方法 1、 总体方法 大管棚施工，施工时采用两台钻机钻孔，挖机配合人工推进大管棚。为保证施工所需作业平台，洞口开挖后及时施作边仰坡锚网喷防护并平整施工大管棚所需场地，以确保大管棚正常施作。(总体施工流程见《附图大管棚顶进法施工工艺流程图》) 2、边仰坡开挖 2.1测量放样 在进出口洞门施工前，要完成控制网交接桩；对现场控制网进行加密并完成复测；制定出口洞门测量方案并完成洞口中桩与高程测量放样，并据施工图纸放进出口洞口段边仰坡开挖轮廓线。造价人才网同时按照制定的施工监测方案埋设洞外（出口洞门）沉降、位移观测点。 2.2仰坡滚、孤石处理或防护 仰坡开挖前，将边仰坡范围内植被、原有危石清除，并做好防护。 2.3截排水沟施工 边仰坡开挖前，根据出口设计图，在边仰坡开挖线外5～10m设置截水天沟，按吉珲施隧参04-18图Ⅱ式（天沟截面根据施工现场实际情况）施作。对洞口场地内水沟进行改造，将洞口施工场地内边沟与正洞出口洞顶截水沟连接，并引入改造后的排水沟，监理工程师论坛向隧道两侧山沟内引流排出。 2.4边仰坡开挖施工 进口洞门由于地形条件限制，施工机械无法直接到达洞顶。挖掘机沿Z字型上行到坡顶，按照开挖轮廓线自上而下刷坡。为保证刷坡质量，采用弱爆破、挖掘机、人工清理相互结合的方法施工。每层开挖高度6～8m，开挖完成及时防护。临时边坡采用喷锚网防护，防护措施按照设计要求施做。具体要求如下： 2.4.1进口线路左侧一级边坡设计坡比1：0.75，地质情况为粉质粘土和强风化流纹岩。主要采用挖机开挖，挖至距设计标高30cm时人工清理边坡，以保证坡比和刷坡质量。开挖完成后，一级边坡范围内打设Ф22砂浆锚杆，锚杆长3.0m，间距1.5m×1.5m梅花形布置；挂设Ф8mm钢筋网，网格间距25cm×25cm；喷射10cm厚C20混凝土。 2.4.2进口线路右侧一级边坡设计坡比1：0.5，地质情况为弱风化流纹岩。二级边坡设计坡比1:0.75，地质情况为粉质粘土和强风化流纹岩。一级边坡主要采用弱爆破（钻孔内填装2#硝铵炸药，采毫秒管引爆）开挖，二级主要采用挖机开挖。挖机刷坡清渣，挖至距设计标高30cm时人工清理边坡，以保证坡比和刷坡质量。开挖完成后，一、二级边坡范围内打设Ф22砂浆锚杆，锚杆长3.0m，间距1.5m×1.5m梅花形布置；挂设Ф8mm钢筋网，网格间距25cm×25cm；喷射10cm厚C20混凝土。 2.4.3出口线路左侧一级边坡设计坡比1：1，地质情况为细角砾土，全～强风化板岩，岩层破碎，手掰易碎。主要采用挖机开挖。挖机刷坡清渣，挖至距设计标高30cm时人工清理边坡，以保证坡比和刷坡质量。开挖完成后，一级边坡范围内打设Ф22砂浆锚杆