高铁客专隧道洞边仰坡开挖支护技术交底.docVIP

闽侯隧道出口边、仰坡 施工技术交底 洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。 闽侯隧道出端洞口边坡及回填后的仰坡采用骨架护坡，为保证洞口边仰坡美观及协调统一，洞口骨架护坡型式可根据相邻路基护坡型式适当调整。 1、施工准备 按照施工图纸认真核对隧道洞口地形、地貌、地质情况，确认无误后测量组放样，施工边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口。截水沟且危岩清除完毕后，开挖隧道出口边、仰坡，对隧道仰坡进行锚杆挂网喷浆。 2、洞口边仰坡开挖及支护措施 边、仰坡土石方开挖遵循先土后石、自上而下分层进行开挖。根据明挖段边仰坡高度，每开挖一层，应及时对边仰坡进行支护。土层采用挖掘机开挖；岩层采用风钻钻孔、浅孔爆破，推土机集碴，装载机配合自卸汽车装运，弃于指定弃碴场。 边仰坡防护分为临时防护和永久防护两种。DK793+578～+588线路右侧临时边坡防护采用（从下至上）C30砼挡墙厚1.94米，墙高7米，挡墙按1:0.3坡比施工，第二台阶采取1:1.5放坡开挖，喷锚网防护；DK793+554～+578线路右侧临时边坡防护采用（从下至上）M7.5浆砌片石挡墙厚1.5米，墙高8米，沿线路方向每10米设置一道沉降缝,挡墙按1:0.25