2011年施工总结 ---凉雾.docVIP

2011年施工技术总结 渝利项目铺架分部工程技术部 由我项目部承建施工的渝利铁路铺架工程，属国家规划的“四纵四横”快速通道之一，是沪汉蓉通道的重要组成部分。渝利铁路铺架工程工程技术标准高、新工艺多、质量要求高、施工难度大、工期紧，为了优质、高效、安全地完成铺架任务，项目部全体人员在各级领导的亲切关怀和正确指导下，与设计、监理及相关施工单位密切配合，紧紧围绕建址的计划，结合实际情况开展各种劳动竞赛活动，克服各种困难，狠抓施工技术和工程质量管理，团结一致、真抓实干，工程施工质量得到监理单位的好评。 一、工程概况 渝利铁路是沪-汉-蓉客运通道的重要组成部分，线路地处我国中、西部地区的结合部，西起重庆市，向东途经重庆市长寿区、涪陵区、丰都县、石柱县，止于湖北省利川市，正线全长267.5km，其中无碴轨道共长110.266公里，6公里以上隧道共8座，一般隧道44座，车站10个，全线桥梁共156座，本条线路大中桥及特大桥桥梁结构以32m和24m简支T梁（2819孔）为主。 2011年3月根据渝利铁路设计及施工总体安排，为满足铺架施工需要，在宜万铁路凉雾车站西侧新增凉雾铺架基地，从凉雾车站2#及4#道岔处通过渝利正线接出凉雾铺架基地（凉雾车站至DK271+840段线路为中铁五局施工范围，需于铺架基地建场前完成），凉雾车站开通使用Ⅰ、Ⅱ道同时开通铺架基地工程轨料进出通道，铺架基地1道（长轨装卸线）