交通调查分析实习报告第八组.docVIP

目 录 一、 实习目的 1 二、 实习要求 2 2.1 交叉口调查 2 2.2 路段区间车速调查 2 三、 实习内容 3 3.1 交叉口流量调查与分析 3 3.1.1 交叉口调查组织 3 3.1.2 调查数据及分析 3 3.2 信号配时 13 3.2.1 现状信号配时方案 13 3.2.2优化信号配时 17 3.3 交叉口延误调查 18 3.3.1 交叉口延误调查组织 18 3.3.2 调查数据及分析 18 3.4 路段区间车速调查 23 3.4.1 路段区间车速调查组织 23 3.4.2 调查数据及分析 23 四、 实习结果 30 4.1 交通量调查结果 30 4.2 信号配时优化方案 31 4.3 高峰时段交叉口延误调查 32 4.4 路段区间车速调查 33 五、任务分配 35 附表1~14 35 附图1~2 35 交通调查与分析实习报告 实习目的 1、掌握交叉口流量调查、延误调查的方法并对调查结果进行分析；掌握交叉口渠化及信号配时方法。 2、掌握路段区间车速的调查分析方法，并对比分析建设路和矿工路、光明路和开源路不同路幅形式对机动车区间车速的影响，从而为城市道路路段管理方式的选择提供依据。 实习要求 2.1 交叉口调查 ①流量调查 调查地点：建设路与长青路 调查方法：人工计数法、录像法或利用MTC10、MTC20调查。 调查时间：正常工作日的早高峰和平峰小时时间，为了获取真实的高峰和平峰数据，调查时间取7:15~8:45、9:15~10:45。 调查人员分组：0714101/2班共95名同学，按学号顺序分组（女生分开安排到各组），共分为9组（其中，建设路与新华路、开源路、中兴路、光明路、凌云路交叉口各11人，其它交叉口各10人），调查交叉口排序按照建设路从东向西顺序安排。 调查内容：除流量调查以外，还需要调查交叉口的渠化和信号配时情况。 ②交叉延误调查 调查地点：同流量调查 调查方法：牌照法(具体实施方法参考教材) 调查时间：正常工作日的早高峰小时时间，为了获取真实的早高峰数据调查时间取7:15~8:45。 调查人员分组：同上。 每组调查地点：每组调查交叉口同上。 2.2 路段区间车速调查 调查地点：建设路、矿工路、光明路、开源路路段 调查方法：汽车牌照号码登记法(具体方法见教材P71)。 调查时间：正常工作日的早高峰和平峰小时时间，为了获取真实的高峰和平峰数据，调查时间取7:15~8:45、9:15~10:45。 调查人员分组：和上述分组方法一样，0714101/2班共分为9组，按照上述交叉口从东向西顺序，前五组调查建设路和矿工路，每一组都要对建设路和矿工路进行调查，调查路段不能完全不同；后4组调查光明路和开源路（湛南路-南环路段），每一组都要对光明路和开源路进行调查，调查路段不能完全相同。 调查内容：对调查路段的区间车速进行调查，以对比分析机非隔离、双向机动车隔离对机动车行驶车速的影响。 实习内容 3.1 交叉口流量调查与分析 3.1.1 交叉口调查组织 （1）调查时间、地点安排及本组人员 按照6月3日制定的计划，6月4日7:15~8:45、9:15~10:45分两个时段对建设路与长青路交叉口进行了流量调查。调查的内容主要为机动车交通量和交叉口信号配时，主要采用人工计数法。 调查地点：长青路（第八组）交叉口。 仪器使用：记录板： 4个；秒表： 2个；笔。 流量调查组织方案： 东进口：郭文倩调查左转和第一条直行车道；袁磊调查第二条直行车道；李邦兰调查只有合用车道。 西进口：张二松调查左转和第一条直行车道；张龙飞调查第二条直行车道；张浩调查只有合用车道。 南进口：许高亮调查直左右交通量。 北进口：王晓阳调查直左右交通量。 信号配时：王晓博和杨武。 交叉口流量调查表格见附表1。 （2）实习调查内容 ①交叉口现状 对交叉口渠化现状进行调查、测量，该交叉口现状如下： 东西进口：二个直行车道，一个左转车道，一个直右车道； 北进口：一个直左车道，一个右转车道 南进口：没有画车道线 交叉口具体渠化状况及尺寸详见附图1。 ②交通量调查现状 对建设路—长青路交叉口进行交通量调查，采用人工计数法，调查时段为7:30~8:45和9:45~10:45。建设路—长青路交叉口机动车、非机动车、行人流量都很大，此次着重调查机动车的交通量。 3.1.2 调查数据及分析 对调查的交通量进行初步整理，各进口道的初始数据见附表2。 东进口交通量如表3-1和表3-2所示： 表3-1 高峰的东进口的交通量 15min间隔 东进口 直行 左转 右转 小计 7:15~7:30 266 13 36 315 7:30~7:45 306 5 31 342 7:45~8:00 384 11 39 434 8:00~8:15 331 11 73