海口市21条城市道路改造提升工程雨水方沟专项施工方案.docVIP

雨水方沟方案报申表 工程名称：海口市 21 条城市道路改造提升工程 PPP 项目之五指山路工程 致：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司 （监理单位） 21条城市道路改造提升PPP项目监理部 我单位已完成了 3600*1100雨水方沟施工方案 工作，现上报该申请表，请予以审查。 施工项目经理部（章） 项目经理或项目技术负责人 日 期 审查意见： 项目监理机构（盖章） 总/专业监理工程师（签字） 日 期 海口市21条城市道路改造提升工程 五 指 山 路 雨 水 方 沟 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 目 录 一、工程概述 二、施工总体组织部署 三、施工工艺 四、质量保证措施 五、安全保证措施 六、环境保护及文明施工措施 七、工期保证措施 第一章 工程概述 为争取在2017年实现双创目标，海口市计划加快城区破损道路改造，五指山路作为联通海秀东路和蓝天路的城市次干路，街道旁的居民区、商业区基本成熟，交通量极大。但由于90年代建成的项目未按规划建设，车行道、人行道破损严重，故目前实施重建、维修的改造提升施工。 第一节 雨水方沟概况 本工程雨水方沟位于和平路与海秀东路之间，距道路中心线约2.5米，地处繁华街道的闹市区，车辆、人员的交通量大，街道狭窄、施工区域小，为尽量减少施工扰民，需要采取道路半幅施工的措施。 雨水箱涵沟槽平均埋深2.8m，需在沟槽内现浇构筑外部尺寸4.4m、高1.4m的箱涵，为便于支立模板及绑扎钢筋等施工，将箱涵沟槽设计宽度为5.6m，每段开槽长度42m； 新建雨水方沟旁有4.0m*1.0m既有浆砌片石方沟一道，现场开挖后老方沟水顺石缝流入沟槽内，且沟槽地表水较浅、土质较差。我公司组织建设单位、设计单位、监理单位各方共同到现场调查核实，现场确定方案：雨水方沟两侧（0+349-0+155）采用拉森钢板桩支护施工，钢板桩分东西两侧并排打入，西侧钢板桩保护新建道路不受损坏，东侧钢板桩在老方沟内靠墙0.5m处打入，然后间隙处灌入C20砼，起到止水作用。（详见附图）新建方沟中间过路雨水管和起点、终点方沟连接处采用草袋围堰，钢管导流。（详见附图） 钢板桩采用6m长拉森钢板桩连续打设，钢板桩顶部采用400*400工字钢围檩，然后采用DN400的钢管支撑进行对撑，间隔6m布置一档，基坑支撑安装到位后再进行基坑开挖。 第二节 地形地貌、地质及地下水情况 1、地质情况 根据本次勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下的地层，根据野外岩性特征，综合划分为 4 个岩性单元层。自上至下分别为①路面结构、②粉质粘土、③淤泥、④粘土。各土层岩性及埋藏分布特征分述如下： 第①层路面结构（Q ml ）：灰、灰黄色，表层主要是道路沥青（5-15cm）混凝土路面（25cm），其下为碎石垫层或路基回填的砂和砂混粘性土以及粘性土组成，层厚 0.70～1.60m。 第②层粉质粘土（Q 4 al+pl ）：褐红色，可塑，主要由粉粒和粘粒组成，切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。所有钻孔均有揭露，层顶埋深 0.70～1.60m，层顶标高 1.87～14.14m，层厚 1.00～6.20m，平均厚度为 4.02m。土层承载力平均值140KPa. 第③层淤泥质粘土（Q 4 m ）：灰黑色，流塑，略具腐臭味，局部含贝壳，切面光滑，干强度中等，具震陷性，主要为淤泥质粉质粘土、其次为淤泥夹粉细砂