毕业设计(论文)－谈诚河新旅城土方施工.docVIP

昆山登云科技职业学院毕业论文 PAGE 14 谈诚河新旅城土方施工 摘 要 本文土方开挖针对其施工质量和施工安全技术问题进行了详细探讨，介绍了谈诚河新旅城土方施工实践过程中如何采取一些具体措施来控制施工质量和施工安全，并对土方开挖和回填分析进行了详细阐述。 关键词：土方开挖施工顺序；土方回填；质量控制与检验 目 录 1 工程概况………………………………………………………………………………1 2定位放线及测量操…………………………………………………1 2.1定位放线……………………………………………………………………………1 2.2平面控制……………………………………………………………1 3土方开挖………………………………………………………………………………1 3.1管井降水……………………………………………………………………………2 3.2土方开挖施工顺序…………………………………………………………………3 3.3土方开挖工况………………………………………………………………………4 3.4土方开挖注意事项…………………………………………………………………7 4土方回填………………………………………………………………………………7 5施工注意事项…………………………………………………………………………8 6质量控制与检验………………………………………………………………………9 6.1材料要求……………………………………………………………………………9 6.2检查内容……………………………………………………………………………9 6.3质量控制……………………………………………………………………………9 6.4填方的基底处理的规定………………………………………………………… 10 7常见问题与处理措施………………………………………………………………11 7.1场地积水…………………………………………………………………………12 7.2填方土出现橡皮土………………………………………………………………12 7.3回填土密实度达不到设计和规范要求…………………………………………13 参考文献………………………………………………………………………14 1 工程概况 诚河新旅城工程位于苏州市吴中区木渎镇，建筑面积40627m2，结构形式为框架结构。本工程±0.00＝85黄海标高3.850m，场地地坪黄海标高2.90m（相对标高-0.950m）。地下室底板板顶设计标高为-5.400m，底板厚为350mm。地下车库采用桩基础，基础采用土钉墙支护，桩承台垫层底标高为-6.550，基坑开挖深度取5.6m 本工程基坑北侧为高层住宅，高层住宅采用桩基础，承台底标高为-3.75/-4.05m，北侧地下室基坑底边线距离用地红线其最近约13米，红线外为二层厂房；基坑东侧地下室外墙距离离用地红线为14~18m，红线外为塔园路；基坑南侧为小高层住宅，小高层住宅地下室基坑底边线距离用地红线其最近约10米，红线外小区内道路；基坑西侧地下室基坑底边线距西侧河道约13米。 2 基坑定位放线及测量操平 2.1定位放线 项目部首先根据业主书面给定的原始基准点即城市坐标点和设计院建筑施工总平面图采用全站仪定位，确定建筑物四角的的坐标点。做好角桩的保护后，再采用经纬仪进行加密放样。定位放线须经甲方、监理方和有关部门确认并办妥定位放线验收记录后，方可进行基础工程施工。 2.2平面控制 本建筑物平面位置，先定出角点，再设置建筑物平面测量所需的主控轴线。控制网建立后，按规定做好标桩，并加以保护，以确保测量工作自始至终的一致性和准确性。标桩的设置位置应与施工总平面图相配合，以避免施工过程中损伤、破坏，同时应定期检查、复核，一旦发现问题及时纠正。 3 土方开挖 根据本工程基础实际开挖深度，结合有关反铲挖土机的技术性能，本工程准备配备6台EX－200型反铲挖掘机进行土方大开挖,并配备相应数量的自卸式卡车予以外运土方。 根据土方支护方案，确定基坑坡度为表1中所示。 表1 放坡系数表 放坡系数 地库与自然地面处 1：0.34 地库与小高层、高层住宅处 1：0.18 地库与多层住宅处 1：0.25 根据勘察资料，场地地面5.8m深度下内分布有厚层粉土及粉砂层，该土层渗透系数较大，属微承压含水层，本基坑开挖深度约5.60m深，基坑开挖极易产生管涌及坑底突涌现象。因此，必须采用合理的降水、减压措施，确保基坑安全。本工程基坑降排水方案为管井排水。 3．1 管井降水 (1)降水之前应观测一次自然水位，在抽水开始的5-10天内，要求每早晚观测一次水位及管井流量，开挖期间每天不少于二次，以后改为每天观