基于MATLAB的双横臂独立悬架优化设计概要.pptVIP

Company Logo LOGO 基于MATLAB的双横臂独立悬架优化设计 班级：机械本1003 学号：20102814038 学生：刘昌帆 指导教师：王保卫 1、研究背景及方法 汽车速度的不断提高，使得非独立悬架已不能满足汽车平顺性与操作稳定性的要求。因此，在汽车悬架系统中采用独立悬架已备受关注。独立悬架相比于非独立悬架，有以下优点： 1）减少车架和车身的振动，有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。 2）减少了汽车非簧载质量，提高了汽车的平均行驶速度。 3）采用断开时车桥，降低了汽车质心，改善了汽车行驶平顺性。 汽车悬架的优化设计，传统的设计方法是采用平面作图法，但对悬架的空间布置有所忽略，优化结果很不理想。本设计运用空间机构运动学原理，对双横臂独立悬架的导向机构进行运动学分析，找到转向梯形最佳断开点位置坐标，最小化车轮绕主销的摆动量，降低转向杆系与悬架导向机构之间的不协调性，得到最可行的优化结果，并运用MATLAB软件对结优化果进行分析、模拟。 图2-1 双横臂独立悬架的导向机构双横臂独立悬架的导向结构 2、梯形断开点位置模型的建立与优化 图中 为上摆臂摆动中心， 为下摆臂摆动中心， 为上摆臂摆动轴线 ， 为下摆臂摆动轴线，G为下摆臂球销中心，A为上摆臂球销中心，D为主销与转向