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200MW汽轮机组油中进水原因分析及处理措施 　　摘 要：汽轮机正常运转是保证电厂正常生产经营活动的前提。所以在对汽轮机的各种结构特点进行详细的了解，以便于对于汽轮机常见的故障能进行有效的防治，从而保证汽轮机的正常运转是十分有必要的。本文针对200MW汽轮机油中带水的危害进行了分析，并进一步针对油中带水产生的原因及改进措施进行了阐述。 　　关键词：汽轮机；润滑油；原因分析 　　中图分类号：TK26 文献标识码：A 　　油系统由润滑油系统和调节油系统两部分组成，油系统主要对轴承起润滑、调速及密封的作用，所以一旦油质量不合格，将会严重影响汽轮机的正常运行。在汽轮机使用过程中，造成油质低下的主要有二个因素，一个是油中进水，另一个是机械杂质对油质造成污染。因此在汽轮机使用过程中，需要对导致其油质劣化的因素进行有效的分析，从而采取科学有效的办法得以改进。本文主要对汽轮机油质进水的原因及改进措施进行具体的分析，从而保证汽轮机油的高质量。 　　1油中带水的危害 　　（1）润滑油主要对汽轮机的轴承起着润滑作用，所以一旦油中进水，则在轴承的轴颈及轴瓦之间则难以形成油膜，这对轴承的润滑作用将起到严重的影响，不仅会降低润滑的效果，严重的则会导致轴瓦脱胎或者是化瓦，从而使企业停产。 　　（2）水在润滑油中的含量一旦超过规定，添加剂将起不到应有效果，从而导致润滑油流动性变差，发生乳化的可能性增加，这样就会发生油供应不上的情况，轴系统缺乏润滑油的润滑作用，则在运行时产生的热量则会积存下来，很容易发生烧瓦的事故。 　　（3）油中水分含量较多时，发生油乳化的风险则增加，油乳化后对于套筒和滑阀等部件极易造成侵蚀，并增加磨损的程度，从而导致调节系统和保安装置动作失去作用，同时还有可能导致机组发生超速的事故，造成严重的损失。 　　2油中带水的原因 　　2.1轴封方面 　　2.1.1轴封间隙过大 　　汽轮机在运行过程中，由于轴封的间距较小，高速转动过程中因摩擦会产生一定热量，在热应力作用下轴易发生弯曲。为避免弯曲，通常在安装时会加大轴封间的距离，这样就导致轴封间的距离要比设计的大，因此，发生漏气的量也会随之增加，这样会导致轴承室内有大量的湿空气被吸入，从而造成汽轮机的油中进入水分。 　　2.1.2排烟风机运行不正常 　　在汽轮机主油箱的顶部会安装排烟风机，排烟风机主要起以下作用：（1）油箱内的油烟会凝结成气体，从而产生水蒸汽，所以可以利用抽油烟机对油烟进行清除，从而保证油品的质量，对油箱内油品的使用寿命也具有积极的作用。（2）使主油箱建立一定的真空度（一般为30mm～50mm水柱），保证油畅通。 　　2.1.3轴承室内负压过大 　　轴承内的回油过程会产生抽吸作用，使轴承室内形成负压。而主油箱上的排烟风机在运行时会使回油管内产生负压，增大了轴承室的负压，轴承室运行负压过大，对外抽吸作用就会相应增大，汽轮机轴端漏汽就会经油档空隙进入轴承室汇流到主油箱，漏汽进入轴承室凝结之后，就是导致油中带水。 　　2.1.4缸体结合面泄漏蒸汽 　　蒸汽混入油系统是造成油中带水主因，而造成蒸汽能够混入油系统的原因有二：（1）油封漏气。（2）轴承附近的缸体结合面泄漏蒸汽。 　　2.2滤油机方面 　　目前对于汽轮机油中有水的问题，通常会采用滤油机来进行脱水，但由于技术条件等方面的原因，目前滤油机的脱水效果还无法达到令人满意的程度，所以对于汽轮机油中带水的问题，没有有效的脱水设备也是非常重要的因素之一。 　　2.3冷油器方面 　　汽轮机组冷油器由于管材以及运行操作等多方面原因造成内部泄漏，或者冷油器水侧压力比油侧的压力高，冷却水进入油中，致使油中带水。 　　2.4补充新油方面 　　汽轮机平时运行时并不需要经常补充新油，只有检修时才需要将处理的好的新油进行补充。处理好的新油即是已经处理掉了油中的游离水和杂质。但对于油中的非饱和水在现有技术水平下还很难彻底去除。因此新油补充时只要经化验合格的油，即可打入高位油箱内时行备用，以便在需要补充时进行自动补充。这样就使机房内的湿蒸汽进入到高位油箱中，使油中带水。另外在新油补充时操作不当也会导致油中进水。 　　3汽轮机油中带水改进措施 　　3.1轴封系统存在很多问题，油中带水是首要问题，改善现有状况，保证轴封的正常运行。在对轴封的材质方面，可以参考其他公司的成功经验，根据本公司实际情况，采用适合的材质。在检修的水平方面，要不断的提高检修技术，保证检修质量，将轴封漏汽现象控制在最小范围内。 　　3.2改进轴封泄气系统，将轴封一档漏汽至#5加管道进行改接，保证轴封一档泄气通畅。同时将高中压主汽门、调门门杆二档漏气与高压轴封末档泄以及低压轴封末档泄气分别接入轴冷系统，以保证各高低压泄气互不排挤。必要时还可对高压轴