武家沟河特大桥施工技术探究.docVIP

新建兴县至保德地方铁路一期工程 瓦塘至冯家川段第Ⅲ标段 武家沟河特大桥 施工技术总结 中国铁建大桥工程局集团兴保铁路项目经理部 二〇一四年十二月 目 录 一、工程概况 1 1.1工程概述 1 1.2主要技术条件 1 1.3主要工程量 1 1.4工程地质条件 2 1.5水文资料 2 1.6 主要参建单位 2 二、劳动力安排和主要机械设备投入 2 三、施工进度 4 四、施工方法 4 4.1临时工程 4 4.1.1拌合站 4 4.1.2施工便道 4 4.1.3工人生活营地 4 4.2桥梁主体工程 4 4.2.1桩基施工 5 4.2.2承台施工 6 4.2.3桥台施工 6 4.2.4墩身施工 6 4.2.5悬灌梁施工 7 4.2.6直线段施工 16 4.3临时支座 16 4.4线型控制 16 五、专项施工方案专家论证情况 16 六、质量管理 17 6.1质量保证措施 17 6.1.1保证工程质量的方案 17 6.1.2保证工程质量的措施 17 6.1.3严格坚持技术交底制度 17 6.1.4坚持“五不施工”、“三不交接”、“一个坚持”制度 17 6.1.5广泛开展QC小组活动，对各工序实行严格的“三检”制度 18 6.1.6严格执行隐蔽工程检查签证制度 18 6.1.7严格执行测量计算资料换手复核制度 18 6.1.8严格执行“跟踪检测”制度 18 6.1.9严格执行原材料、成品和半成品进场验收制度 18 6.1.10严格执行计量测试仪器设备的定期检定制度 18 6.1.11签定质量保证责任状，实施质量奖罚制度 18 6.2把对质量有重大影响的过程和工作程序化、制度化 19 6.3加强施工过程中的技术管理 19 6.4质量通病防治措施 20 6.4.1砼工程 20 6.5质量检测、试验 21 七、获得的成果 21 八、经济效益和社会效益 21 九、经验教训与体会 21 武家沟河特大桥施工技术总结 一、工程概况 1.1工程概述 武家沟河特大桥起讫里程为DK13+869.47～DK14＋389.40，全长519.93m，桥跨结构形式为（1-24m+2-32m）单线简支T梁+1-（48+4*80+48）m刚构连续箱梁，本桥为单线桥。位于-5.6‰、1‰坡道及R=1000m曲线、直线上。桥台均采用单线T形桥台，简支梁桥墩采用单线圆端形实体墩和空心墩，刚构连续梁5号、6号墩采用矩型空心刚壁墩、2～4号墩采用圆端形空心墩、7号墩采用双薄壁墩，1号、8号墩圆端形实体墩。 1.2主要技术条件 (1)线路级别：国铁I级，单线，位于-5.6‰的坡道及R=1000的曲线和直线上。 (2)轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。 (3)轨道类型及轨道高度：本桥采用有砟轨道，直线上轨底至梁顶0.7m。 (4)设计荷载：中-活载（2005）之ZH活载，Z=1.2。 1.3主要工程量 武家沟河特大桥采用冲击钻钻孔灌注桩基础，桩基共138根，φ1.0m桩618延米、φ1.25m桩670延米、φ1.5m桩2324延米，混凝土设计总量5411.7m3。 承台共12个承台，其中5、6号墩双承台。C40混凝土设计总量6579.114m3。 桥台均采用单线T形桥台，简支梁桥墩采用单线圆端形实体墩和空心墩，刚构连续梁5号、6号墩采用矩型空心刚壁墩、2～4号墩采用圆端形空心墩、7号墩采用双薄壁墩，1号、8号墩圆端形实体墩，C40混凝土设计总量8303.27m3，C55混凝土设计总量207m3。 本桥3#墩～9#台采用1联(48+4*80+48)m预应力混凝土连续梁，长416m。共分12个梁段，中支点0号梁段长度12m，一般梁段分成3.0m、3.5m和4.0m，合拢段长2.0m。C55混凝土设计总量5278.5m3。 表1 武家沟河特大桥现浇连续梁工程数量 墩号 梁段 支座（个） C55砼（m3） 钢绞线(t) HPB235 (t) HRB335 (t) 波纹管(m) 铁皮管(m) 锚具（套） 3#～9#墩 一联 8 5278.5 288.89 102.8 1952.4 19513 7791 4480 桥面系工程：桥面板上设置挡咋墙、人行道板、人行栏杆、电缆槽设置于人行道板下，桥面铺装为6cm纤维混凝土。 1.4工程地质条件 桥址区地层岩性为：第四系全新统冲洪积（Q4al+pl））））） 设备名称 规格型号 数量 国别 产地 制造 年份 生产能力 用于施工部位 1 冲击反 循环钻机 CFZ—1500 15 常州 2009 桩基 2 挖掘机 CAT320 3 美国 2007 2.2m3 3 装载机(ZL50) ZL50E 2 临沂 2009 3m3 4 自卸汽车（15～20t） 斯太尔K29 2 青岛