预制梁场临建方案(最新)公司探究.docVIP

国道205线三明市区过境段A1合同段 T梁预制场临建方案 编制： 复核： 审批： 中铁航空港集团第一工程有限公司 国道205线三明过境段A1合同段项目部 2014年10月26日 目 录 1.编制依据及原则 - 4 - 1.1编制依据 - 4 - 1.2编制原则 - 4 - 2.工程概况 - 5 - 3.总体布署及工期安排 - 6 - 3.1施工组织机构 - 6 - 3.2主要劳动力安排 - 7 - 3.3梁场临建材料总计划及设备清单 - 8 - 3.4技术准备 - 8 - 4.梁场规划总体建设方案 - 9 - 4.1梁场场地建设具体措施 - 10 - 4.2制梁台座布置 - 12 - 4.3存梁台座布置 - 14 - 4.4钢筋、钢绞线加工区等以及办公生活区场地规划 - 15 - （1）钢筋、钢绞线加工场地规划区 - 15 - （2）办公生活区 - 16 - 4.5吊装设备 - 16 - 4.6检验平台 - 17 - 4.7沉降、位移观测 - 18 - 5.制梁台座、存梁台座、龙门吊轨道承载力验算 - 18 - 5．1制梁台座承载力计算 - 18 - 5．2存梁台座承载力计算 - 19 - 5．3龙门吊轨道基础承载力计算 - 19 - 6.质量目标与质量管理体系 - 20 - 6.1质量目标 - 20 - 6.2质量保证体系 - 20 - 6.3质量保证措施及施工注意事项 - 20 - 7.施工安全措施 - 22 - 7.1管理保证措施 - 22 - 7.2安全保证措施 - 23 - （1）安全生产保证体系 - 23 - （2）安全生产保证措施 - 23 - 7.3防台及雨季施工措施 - 24 - 8．确保工期的措施 - 25 - 9．环境保护及文明施工措施 - 26 - 10．附图 - 27 - T预制场临建方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 （1）、国家和福建省有关公路工程建设的法律、法规； （2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； （3）、《公路工程施工安全技术规程》JTG D081-2006； （4）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； （5）、《福建省高速公路施工标准化管理指面（工地建设）》； （6）、《福建省高速公路施工标准化管理指面（桥梁）》； （7）、设计院提供设计图纸及设计文件等资料。 （8）、本合同段总体实施性施工组织设计。 （9）、现场实地勘察和对周围地理环境的调查。 （10）、本单位施工类似工程的实际经验及人员、机械配置。 （11）、业主“关于加强桥梁预制场建设和梁板预制施工工艺控制有关要求”的通知； 1.2编制原则 以总工期12个月(2014年12月15日-2015年12月25日）为控制目标，统筹安排梁场建设。施工计划如下： 加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。落实季节性施工措施，确保全年在有效工作日内连续均衡施工。因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用现有场地，组织文明施工，搞好环境保护。认真进行技术经济比较，选择最优方案。 按照福建省高速公路标准化指南施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。 二、工程概况 国道205改线三明市区过境段A1合同段共有大桥四座：分别为北山大桥、翁墩大桥、龙源山大桥、蕉溪大桥；中桥三座：龙源山中桥、中石油连接线分离式中桥、小蕉分离式中桥，左右幅总桥梁长度共计2823米。具体桥梁结构形式和桥梁长度详见下表所示： 序号 名称 中心桩号 结构形式 桥长（m） 梁长（m） 梁数（片） 1 北山大桥(左幅） K3+197.25 5×（3×35）m 533.5 35 75 2 北山大桥（右幅） K3+197.25 5×（3×35）m 533.5 35 75 3 翁墩大桥（左幅） K1+734.5 4×35m+3×35mPC连续钢构T梁 259 35 35 4 翁墩大桥（右幅） K1+739.5 4×35m+3×35mPC连续钢构T梁 259 35 35 5 龙源山中桥（左幅） K3+659.0 1×30mPC简支梁 37 30 5 6 龙源山中桥（右幅） K3+640.00 3×30m连续T梁 97 30 15 7 龙源山大桥（左幅） K3+895.00 4×30m+5×30mPC连续T梁 277 30 45 8 龙源山大桥（右幅） K3+888.5 4×30m+5×3