尊贵的猎人.docVIP

尊贵的猎人 　　“你喜欢旅行吗？是的！它最大的意义就在于可以熟悉和观察每一个地方的风土人情” 　　静静地俯卧在地库尽头，悄无声息地等待着主人的召唤。地库外，湿露露的草地打湿了他的裤脚，久久不能从沉思中走出的他被一阵清脆而天真的笑声惊醒，他恍然大悟，生活的真谛并非只有在西装的掩护下才能功成圆满。现在他需要一次完美的旅行，哪怕目的地只被设定在六环之外，对他和它来说这就足够了。他甚至来不及和还未停转的大脑打好招呼，就已经踏上了远离喧嚣的路途，褪下那呆板的西装，换上从行李厢中翻出的几乎被忘记的休闲装，绝不再迟疑一秒，就这样出发了。 　　在细雨中闪转腾挪对它来说易如反掌，对他来说驾轻就熟，拨开天上乌云，冲破城市中密密麻麻的人群，他几乎忘却了心中的烦恼。直到今天，他依旧习惯称其为Shooting Brake，因为欧洲人专门用这个词汇形容打猎用的马车，当然奔驰官方也对它有新的描述——猎装车。就像尊贵的猎人，CLS Shooting Brake被灌输了奔驰全新的设计理念，他甚至没有竞争车型可以选择，惟独这个在行李厢中可以储藏任何你需要东西的家伙。 　　把心交给你 　　你喜欢旅行吗？是的！旅行最大的意义就在于，可以熟悉和观察每一个地方的风土人情，他们的生活方式是怎样的。你怎么旅行？飞机or火车，这可不是最佳的出行方式，你会因此错过太多足以令你伸出大拇指的景色和人情。也许你会反问我该怎么旅行，那么我的答案一定是自驾车，或许这对不少人来说的确会充满种种问题，不舒服还是劳累？这在CLS猎装车看来绝对都算不上问题，因为它是一辆不折不扣的旅行车，一辆奔驰旅行轿车。 　　一旦你迷上自驾车旅行，那么你会一而再再而三的发现问题，然后再去解决问题，哪怕是自己的坐驾并不适合这件事。其实，CLS猎装车给我最深刻的印象，并不是它动力有多么多么充沛，装载能力有多么多么强大，而是它绝对高人一等的设计根基，在此我要向它的设计团队表示感谢，是他们让我感受到了旅行车的自身魅力，是他们让我深切认识了设计的重要性。 　　CLS猎装车的外观设计可以说是独一无二的，在奔驰一贯的尊贵气质中，设计师出色地完成了每一根线条的描绘，极富表现欲的车顶在一次几乎优柔寡断的勾勒中最终成型。和其他旅行车斩钉截铁般的D柱设计不同，它更倾向于柔和之美，相比普通版CLS阴柔的设计，猎装版似乎只是撑起了C柱，让从车头延伸的曲线流畅的划过，自然地在尾部划上了一个完美的句号。事实上，它可不是传统意义上旅行车这么简单，它所拥有的每一根曲线都以惟美为基调，可以说，不出现死角或者不出现接近死角的衔接，让CLS猎装车抓住了人们内心世界对美的依赖，是它抒写了一张无可挑剔的图画。 　　让旅途惬意 　　和单一的赛道驾驶有着明显差异，当我开着CLS猎装车贯穿向北的高速公路时，一阵阵莫名的兴奋喷涌而出。我并非有意违背交通法规的限制，而是因为的确太舒服了，我惟有死死盯住渐渐提起精神的速度表指针，省得它给我惹事儿。老实说，我真的很难找到一个足以吐槽的地方，如果有，那也只是庞大的车身会让我稍显不爽，至少在停车位上如此。追逐猎物中的Shooting Brake并没有显现出它臃肿的身材，反倒是轻盈了不少，只要你希望得到更节能环保的最终效果，那么就别去在意仪表盘上的“E”，因为它会让猎人沉迷于温顺之中。 　　相信我，这张座椅的价值体现不仅仅在材料和工艺上，绝佳的乘坐舒适性才是最值得我关注的要点，更长的腿部支撑，不作任何调节即可获得不错的支撑力，更何况在前排座椅内侧整齐排列的功能按键。抛开奔驰一贯设置在车门上的常规座椅调节开关，他们还为这张座椅准备了腰撑调节、动态调节，甚至按摩功能，无可厚非这张座椅必定价格不菲。相比之下，后排座椅的功能性似乎少了一些，但是在舒适性方面却丝毫没有松懈，宽敞的腿部空间一定不会让你失望，只是车顶划出的完美弧线让头顶有些委屈。 　　把目光聚焦在中控台上，樱桃木质地的装饰面板和黑色真皮相得益彰，人们通常会说三种颜色的搭配看上去更符合人们的审美，CLS猎装车的内部陈列的确令人叹为观止，当然感叹之余还有对奔驰秉承的精湛工艺而赞美。暂且让后排座椅匍匐，掀开尾门后你也许会再次发出惊叹的声音，这种源自游艇甲板的样式充斥着奔驰对生活的向往，更开启了他对接下来的一段旅程所给予的期望，最起码我们不必再担心随身行李无处可去了。从haman/kardon音响中传出的美妙音符环绕在我耳畔，高、中、低音的完美呈现让我沉醉其中，毫无疑问音乐是旅程中最令人叫绝的要素之一。 　　嘶吼的猎人 　　Shooting Brake也是有脾气的，它不会只乖巧地游离在你手掌之间，尊贵的登场虽并非昙花一现，但也像灰姑娘一般有着时限。CLS猎装车搭载了3.5L V6汽油发动机，6500rpm时可以迸发出225kW最大输出功率，370Nm的峰值