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我家第四口人 　　一个年过三旬的老男孩，为妻子和刚出世的孩子选择一辆日常家用车，每个人身边都会有这样的朋友。我的这位老同学选择别克昂科拉来为他和家人服务，用他的话说：“好不好，还是用的人知道” 　　当我的老同学让我给他推荐一辆家用车的时候，我刚从别克昂科拉的全国首试活动回来。推荐了一系列所有人都认为很适合家用的三厢车之后，随口说了一句：“你们全家除了你横着多长了一堆肉，其他人身材都算正常，要不买这个小SUV得了。”一个月后他就开着这辆顶配昂科拉来找我，一句“哥也是年轻人”，让我和这位老同学两个加起来过六张的糙老爷们儿哈哈大笑。 　　我和赵林是多年的老同学，海拉尔人。他没结婚前，我们两个外地来京人士一起租住在一间不足10平米的小单间里的上下铺。他为人豪爽，很会做饭。后来随着各自的生活步入正轨，我们也都离开了那间小房子，他也成家了，联系不如以前多，但那份同吃同住的兄弟感情并没变淡。 　　空间一定要够用 　　用他的话来说，买车就是因为家里有了孩子，老婆的怀孕出行，孩子的大事小事，亲戚的迎来送往，再加上他家住房山上班在市区，因此选择一辆车要考虑得很全面。“老婆刚怀孕那会儿，去医院回娘家基本都打车。那时候肚子不明显，前排后排都能坐，后来肚子起来了，上下车不再那么方便，就只能坐前排副驾驶位置。那时候就决定必须要买车了。”所以对赵林来说，当时首要考虑的就是空间。 　　赵林说：“昂科拉车并不大，但空间很够用，老婆怀孕时候坐在副驾驶，座椅稍微靠后调一点，椅背稍微仰一些，老婆就会坐得很舒服。停车的时候我一伸手就能摸到老婆的肚子，那种感觉没当过爹的人体会不到。孩子出生后拉老婆孩子、我妈和丈母娘一起回家，还有医院那堆东西，整个后备厢都塞满了，别说我都没想到昂科拉后备厢那么能装。” 　　虽然她家宝贝儿小公主还没到能使用儿童座椅独自坐车的阶段，但赵林已经为她准备好了RECARO的儿童座椅，等孩子到半岁左右就可以开始用了。刚买回来就已经装车试过，ISOFIX国际标准的接口，安装起来很方便，也非常牢固。 　　上海通用别克昂科拉车身尺寸4278/1774/1656mm，最大的优势就是车身高度，2555mm的轴距也不会让车内空间过于紧凑。后备厢空间官方标称356-1372L，但实际感觉要更大一些，很能装东西。因为赵林的工作，有时候要拉一些比较大的器材出门，昂科拉从来没有让他费劲过。婴儿车折叠之后，横着竖着都放得进去。 　　省油且动力够用 　　赵林选择的这辆昂科拉是1.4T四驱顶配，选这个配置自然有他的原因。他是个急性子，时不时地还是会来几脚地板油，动力太弱他肯定不能接受。昂科拉搭载的1.4T涡轮增压发动机，103kW的最大功率和200Nm的最高扭矩，让昂科拉的中段提速性能很不错。6挡手自一体变速器传动表现也很积极，换挡的速度虽然比不上双离合，但速度和换挡时机在同价位来说都是很出色的，而且也不会有这样那样的隐患。 　　平时在市区，昂科拉采用的1.4T涡轮增压发动机并没有像大众1.4T那样，稍稍多给一点油，车就会蹿出去，而是比较均匀的提速，涡轮增压介入时那种明显的突兀感，在昂科拉上基本感觉不到。这样的设计在城市中，动力的给与收都比较好掌握，开起来很省力。 　　在开往拍摄地的路上，一路都是山路的上坡，他开昂科拉还真挺给力，原本以为这么小的排量拉着我和他这两个将近400斤的人，但丝毫没有小排量上山那种无力感。虽然全力加速的时候没有在平路上那种微微的推背感，但车速也是均匀快速地攀升。 　　山路多弯，昂科拉在山路上表现得游刃有余。悬架调校的软硬适度，平时细碎的颠簸基本都被过滤得感觉很细微，在弯道的时候侧向支撑很充足。顶配车型搭载了四驱系统，为昂科拉在弯道提供更好的操控性，在极限的时候轮胎已经发出尖啸声，车身状态依然很稳定。 　　在整个一下午的拍摄之后，昂科拉差不多跑了100公里，而且长时间的停车不熄火，油耗也没有超过9L/100km，这还是行车电脑统计的结果。“平时在市区开车，怎么开也很难超过8个油，堵车的时候也没超过11L，比你那大众的可省多了。”他对昂科拉的油耗表现很满意，同时也不忘挖苦一下他的老同学。 　　家里第四口人 　　我的老同学已经为人父，生活上的大事小事自然比之前要多了很多，需要开车出门的次数也越来越多。他是个细心的人，总是喜欢把生活打理的井井有条，对车也一样。“我不喜欢把车里放的乱七八糟的，家人常坐车，孩子的东西多，这些都不是借口，那么多的储物格，肯定能把车里归置的利利索索的。” 　　他的昂科拉已经快一年了，现在看起来还跟新车一样，不管什么天气，每周都会洗一次车，两个月打一次蜡。开车的时候猛，保养的时候也从不合糊。他对自己的昂科拉很自信，对自己也很自信。“别人都说4S店的机油不够好，我就一直在4S店保养，别克的4S店用的都是美