制造与作业管理—雨戈的誓言[5p].docVIP

制造与作业管理—雨戈的誓言 1985年初，46岁的马克姆·布里克林筹集到1000万美元，成立了一家名为雨戈美利坚的公司。 　　布里克林是一个企业家，雨戈美利坚公司是布里克林企业的一个子公司。他在汽车行业没有任何建树。相反，1969年他在出售一种小型轿车萨伯乌360时还吃过苦头。 　　不久，他在新斯科舍成立了一家工厂，生产以自己名字命名的运动车，但也遭到了失败。两次失败并没有使布里克林灰心，后来，他又联系进口并销售菲亚特X1／9和蜘蛛运动车，为此，他还将菲亚特的名牌换成更动听的博通以及平尼法里那，但仍没有卖出去。 　　布里克林没有在困难面前退却。这次他觉得自己真正站在了财富的面前。他计划进口南斯拉夫一种小型四方的前轮驱动轿车——萨斯塔瓦·雨戈55，于1985年夏天在美国东北部以3990美元的惊人低价出售。 　　当时美国轿车的平均售价为11500美元，3990美元这个价格比市场上当时最低的铃木赛车还低1000美元。如果宣传得当，雨戈车在美国会有100万的顾客。但布里克林并不想强调雨戈车的“便宜”。“人们不愿买便宜货，因为便宜没好货”他说，“必须要让人们觉得买‘雨戈’是明智之举，非常实惠。” 　　带着这样的心理，布里克林找到了52岁的伦纳德·斯罗韦茨。伦纳德是一位广告商，他在广告创意上以别出心裁闻名。他在60年代为甲壳虫车作了许多令人记忆深刻的广告。甲壳虫是