五沽河特大桥跨209省道刚构连续梁施工技术方案.docVIP

目 录 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 2.1、工程概况 1 2.2、工程地质情况 8 2.3、水文地质情况 8 第三章 施工部署 8 3.1施工准备 8 3.2施工进度计划安排 10 3.3劳动力安排 10 3.4主要机械设备 10 3.5施工平面布置 11 3.6施工临时用电布置 11 3.7临时用水 11 第四章 施工方案 12 4.1、桩基施工 12 4.2、承台施工 12 4.3、墩台施工 19 4.4、刚构连续梁施工 20 4.5、塔吊施工 59 4.6、施工质量注意事项 60 第五章 冬期施工保温措施 61 5.1、拌和站冬期施工保温措施 61 5.2、钢筋加工冬期施工保温措施 62 5.3、墩台冬期施工保温措施 63 5.4、梁体冬期施工保温措施 65 第六章 夏期施工措施 67 6.1混凝土的搅拌 67 6.2混凝土的运输 67 6.3混凝土浇注 68 6.4养护和拆模 69 6.5其他要求 70 第七章 施工安全防护方案 71 7.1、主桥跨线位置情况 71 7.2、总体施工方案 72 7.3、总体工期安排 74 7.4、安全防护方案 75 7.5、安全保证措施 82 第七章 安全措施 83 第八章 文明施工与环境保护 85 附：临时设计检算 91 附件1：245#、247#墩0#节段支架计算书； 91 附件2：246#墩0#节段支架计算书； 91 附件3：245#、247#墩临时锚固计算书； 91 附件4：边跨现浇段支架计算书。 91 五沽河特大桥 （48+80+80+48）m预应力混凝土刚构连续梁施工方案 第一章 编制依据 1)《五沽河特大桥青荣城际施桥-08补01施工图》 2)《有砟轨道预应力混凝土刚构连续梁（双线）（48+80+80+48m）施工图》 3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J1155-2011） 4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010 J1148-2011） 5)《五沽河特大桥青荣城际施桥-08补02施工图》 6)《铁路预应力混凝土连续梁（刚构)悬臂浇注施工技术指南》TZ324-2010 7)《五沽河特大桥青荣城际施桥-08施工图》 8)《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011 9）《建筑施工计算手册》（第二版） 第二章 工程概况 2.1、工程概况 1）工程概况 新建青岛至荣成城际铁路五沽河特大桥位于山东省青岛市即墨市和莱西市境内，主要跨越蒙沙河、五沽河、S209省道、S209省道，桥址范围内地形平坦，跨越多条乡村干道。本桥正线为双线，线间距4.6m，设计速度目标值采用250Km/h。该桥在DK71+786.78～DK72+044.48处以48+80+80+48m现浇预应力混凝土刚构连续梁跨越S209省道，设计线路与S209省道线路交角17度，净高6.5m。施工平面图如下： 主墩245#、247#墩位于S209省道两侧，246#墩位于S209省道中央，每个墩位16根直径1.5m桩基，最大桩长40.0m；一级承台尺寸14.6m×14.6m×3.5m，二级承台尺寸8.8m×10.6m×2.5m；245#、247#桥墩采用变截面圆端形桥墩，墩高均为11.0m、9.0m，246#墩为刚构墩，采用圆形墩，直径4.0m，墩顶向下3m处变宽为矩形4.0*4.0m，高5.5m，244#、248#边墩墩高分别为10.0m、8.5m，顶帽高3.0m。 桥位处省道S209现有路面宽24.5m，路面高程31.8m，246#墩顶设计高程为39.4m，墩顶至路面最小高差7.6m。上部结构为48+80+80+48m现浇预应力混凝土刚构连续梁，梁顶宽12.2m。 2）梁体概况 五沽河特大桥跨S209省道（48+80+80+48m）双线预应力混凝土刚构连续梁。共分69个梁段，墩顶0#段长度为12.0m，圬工量为352.47m3，0#段重量约为916.42T。悬浇梁节段长度为2*2.7m、3.1m、7*3.5m，合拢段长度为2.0m，边跨直线段长7.75m，梁高3.85m，混凝土数量120.5m3，总重量约313.3T。最大悬浇梁节段重量为4#段，重量为151.68t。  梁各截面梁高分别为：边跨直线段和跨中处为3.85m，中支点处梁高6.65m，梁横断面形式为单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。桥面组成为挡砟墙内侧净宽9.0m,人行道栏杆内侧净宽12.1m，全桥梁顶宽为12.2m，梁底宽6.7m，245#、247#墩处加宽至7.9m。顶板厚度除梁端外均为40cm，梁端加厚至65cm，腹板厚度52至110cm，厚度按折线变化，底板厚