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船舶机舱自动化 7201：750 k及以上船舶电子员 考 试 大 纲 适 用 对 象 7201 1自动控制理论基础 1.1反馈控制系统的概念 1.1.1 反馈控制系统的组成 √ 1.1.2 反馈控制系统的分类 √ 1.1.3 反馈控制系统的品质指标 √ 1.2比例积分微分（PID）控制规律 1.2.1 比例积分微分控制的定义、表达式 √ 1.2.2 比例、积分、微分控制的特点 √ 1.2.3 比例带、积分时间、微分时间对控制系统动态过程的影响（包括参数整定方法） √ 2 微型计算机控制技术基础 2.1 微型计算机基本原理及控制系统 2.1.1 微型计算机的基本组成及工作原理 √ 2.1.2 微型计算机控制系统 √ 2.1.3 微型计算机的输入/输出接口电路 √ 2.2 单片机的结构特点 √ 2.3 可编程序控制器 2.3.1 可编程序控制器的硬件结构及工作原理 2.3.1.1 PLC的工作原理 √ 2.3.1.2 PLC的输入/输出接口电路 √ 2.3.1.3 PLC的扩展模块 √ 2.3.1.4 PLC的抗干扰措施 √ 2.3.2可编程序控制器的编程语言 √ 2.3.3可编程序控制器的通信 2.3.3.1 PLC的通信基础 √ 2.3.3.2 PLC与个人计算机的连接 √ 2.3.3.3 PLC的MODBUS通信 √ 2.3.3.4 PLC的以太网通信 √ 3传感器与监测报警 3.1船舶常用传感器 3.1.1 传感器的分类及静态参数 √ 3.1.2 变送器概念及标准信号类型 √ 3.1.3 温度传感器 3.1.3.1热电阻温度传感器（PT100和Cu50） √ 3.1.3.2热电偶温度传感器 √ 3.1.3.3 半导体温度传感器（NTC、PTC与CTR） √ 3.1.4 压力传感器 3.1.4.1 硅压力传感器基本原理 √ 3.1.4.2 压电效应基本知识 √ 3.1.4.3 电阻应变效应及应用 √ 3.1.4.4 霍尔式传感器的基本原理 √ 3.1.4.5 电感式传感器基本原理 √ 3.1.4.6 电容式压力传感器的基本原理 √ 3.1.4.7 涡流式压力传感器的基本原理 √ 3.2 火灾报警系统 3.2.1 火灾检测方法及火警探测器 √ 3.2.2 火灾报警系统的基本原理及相关动作 √ 3.2.3 总线型火警监控系统的基本原理 √ 3.3 机舱监视与报警系统 3.3.1监视报警系统的组成与功能 √ 3.3.2网络型监视与报警系统（K-CHIEF500) 3.3.2.1 网络型监视与报警系统的特点 √ 3.3.2.2 网络型监视与报警系统的硬件组成及其网络结构 √ 3.3.2.3 网络型监视与报警系统的主要功能及工作原理 √ 3.3.2.4 网络型监视与报警系统的故障诊断与排除 √ 4船舶主推进装置的自动控制 4.1 主机遥控系统的一般知识 4.1.1主机遥控系统的分类、组成及功能 √ 4.1.2主机遥控操纵部位的转换 √ 4.2 气动操纵系统 4.2.1 气动操纵系统的基本阀件 √ 4.2.2 气动操纵系统的工作原理（MAN BW MC） √ 4.3 起动换向控制原理 4.3.1 起动控制原理 √ 4.3.2 换向控制原理 √ 4.4 转速控制系统 4.4.1 转速控制系统的组成 √ 4.4.2 车令发送器的分类及工作原理 √ 4.4.3 转速传感器的结构及其测速、测向原理 √ 4.4.4 临界转速限制 √ 4.4.5 轮机长最大转速限制及最低稳定转速限制 √ 4.4.6 程序负荷限制 √ 4.4.7加减速的速率限制 √ 4.4.8扫气压力限制 √ 4.4.9 转矩限制 √ 4.4.10 最大油量限制 √ 4.4.11 数字式电子调速器的组成及工作原理 √ 4.4.12 电/气转换器的工作原理 √ 4.4.13 电液伺服器的工作原理 √ 4.5 安保系统 4.5.1故障减速 √ 4.5.2故障停车 √ 4.6 微机控制的主机遥控系统（以AUTOCHIEF-Ⅳ型遥控系统为例） 4.6.1 AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统的硬件结构 √ 4.6.2 AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统的驾驶台、集控室操作面板的组成、功能及其基本操作 √ 4.6.3 AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统在不同车令下的工作过程 √ 4.6.4 AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统的参数设定方法 √ 4