南阳白河桥开工报告.doc

施工组织设计 编制依据、说明 (一) 编制依据 1、根据温县县道大修及桥梁改建工程现场办公会议纪要的指示精神及、招标文件、 技术规范、 合同文件等。 2、承包合同。 3、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。 4、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。 5、据本单位机械设备状况、技术力量、施工能力和现场实际情况进行编制。 (二) 编制范围 温县乡道北朱线大善台济河桥 （三）技术标准 采用主要标准、规范 《公路工程技术标准》(JTJ01-2003) 《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91) 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ025-86) 设计标准 荷载标准：公路II级汽车荷载 洪水频率：设计流量Qp=215m3/s，设计流速Vcp=1.54m/s，P=1/50，洪水位Hp=83.08 抗震标准：地震烈度VII度设防。 二、工程概况： 1、大善台桥位于温县大善台Y006北朱线上，桥位处自北向南跨越河流，所跨河流为济河，属沁河支流。 老桥修建年代已久，因年久失修，桥梁存在较多病害，根据《公路桥梁养护规范》评定为五类桥，属危桥，必须拆除重建。 桥型设计 根据业主要求，将改建为：上部结构为1-20米预应力钢筋混凝土空心板，柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桥面宽度为净7.5米+2×0.5米防撞护栏，桥面铺装为12厘米C50防水混凝土，桥梁总长为25.04米。 3、主要材料 混凝土：钻孔灌注桩采用水下C25混凝土，墩台立柱、盖梁采用C30混凝土；预制空心板、铰缝和桥面现浇层采用C50混凝土；封端混凝土采用C40混凝土。 普通钢筋：普通钢筋采用R235和HBR335钢筋。 预应力钢筋:采用抗拉强度标准值为1860兆帕公称直径为15.2毫米的低松弛高强度钢绞线。 钢板：均采用Q235B钢板。 支座：桥梁支座采用板式橡胶支座。 施工要求 施工时严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的要求进行。 （一）老桥的要求： 拆除老桥结构时，应加强施工安全控制，防止拆除时，梁片侧翻、坠落，造成人员伤害。 基础要求： 对于钻孔桩基础，钻孔时应谨慎施工，严禁塌孔。 (1)、开孔应慢速钻进，待钻头完全进入地层后加速钻进。 (2)、采用回旋钻钻进时，采用减压钻进。 (3)、在排渣提钻头时，始终保持孔内水位和泥浆粘度。 在钻孔时，不能危机老桥安全。当桩底到达设计标高后，应认真清孔，沉淀层厚度不得超过30cm，以保证钻孔桩桩底承载力。 普通钢筋工艺要求： 普通钢筋均要符合以下工艺要求： 1、d≤10mm以下圆钢筋均要经过调直后方可下料。 2、d≥12mm以上圆钢筋均要按图纸要求设弯钩，以增加锚固力。 3、主筋采用搭接时，就满足《规范》要求的搭接长度。 4、主筋与其它构造钢筋在可能的情况下均应点焊成固架，以增加其整体性。 5、各类预留、预埋钢筋钢板应在浇灌混凝土前对照图纸进行详细检查，以防遗漏。 浇注混凝土及其它： 1、由于箱梁混凝土标号高，因此要严格控制水泥质量及水灰比，必须在混凝土强度达到设计要求的85%以上时方可起吊。 2、由于箱采用半预制半现浇砼断面，在预制过程中要统一编号预埋及伸缩缝钢筋、钢板并分别堆放，以便对号安装就位。 3、边板预制时要注意预留防撞护栏的各类锚筋、锚板。 4、台后采用沙砾回填,分层碾压，每层20cm,以保证桥头路基稳定。 施工组织 1、工总体布置 大善台桥项目施工拟采用二个施工队，第一施工队负责下部结构及附属结构施工，第二施工队负责箱梁预制及安装工作。同时在大桥北侧建立项目部、搭建钢筋及木工制作场、修建临时便道、便桥，具体负责大桥基桩工程、下部结构、上部结构的施工（在大桥上下游修建两条便道、便桥）。 2、具体施工安排 临时工程 1、项目部临建设施于2010年9月15日，在桥南设一台200KW变压器， 基桩工程 基桩施工，从2010年10月1日--2010年10月20日投2台钻机，进行基桩施工。 D、台身及立柱： 从2010年10月22日开始--2010年11月10日完成，立柱采用钢模，制作30m每次浇注三个立柱，台身模板一套，每次可以浇注一个桥台台身。 E、盖梁 从2010年11月10日开始--2010年11月16日完成。 F、大梁 大梁预制从2010年10月15日开始--2010年11月15日完成。 G、桥面铺装： 2010年11月17日开始--2010年11月24日完成，在大梁安装过程中，合理地安排时间进行湿接缝及钢束顶板