1-輔助制动技术的必要性及几种技术的对比.docVIP

辅助制动技术的必要性及几种缓速器技术的比较 辅助制动技术为什么成为近几年商用车关注的焦点之一： 中国的公路山区公路占全国公路里程的60%以上，频繁的交通事故、GB7258强制性 法规的推出，使辅助制动技术成为各大主机厂关注的技术焦点之一。 （1）典型路段和频繁的事故 八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从98年11月开通到03年9月，共发生重特大交通事故32起，导致了62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里死亡10人，自2003年-2012年10年间在车辆高速增长的10年，特大交通事故189起，死亡281人，伤226人；这一路段被称做北京的“死亡之谷”。 自2003年起所有大货车在驶出潭峪沟隧道后，都会在交警的引导下进入高速路边的刹车毂降温水槽。 即使采取了这一强制措施，并在短短的5公里设置了两处紧急避险车道。但平均每月冲进紧急避险车道的卡车约40多起，最多的一天有8起。 2004年10月14日, 八达岭高速进京51公里处, 一辆油罐车冲出紧急避险带, 驾驶室及罐体前部悬在空中, 满载20吨汽油的油罐发生泄漏, 经及时救援有惊无险。 2005年12月4日, 八达岭高速公路进京方向49公里处, 一辆装载电石的大货车, 追撞上同方向行驶的一辆载有29人大客车, 两车翻入道路左侧约20余米的深沟中燃烧起火。这起事故造成24人死亡、9人受伤。 GB