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亚平宁“闪电”：鲁奇尼 　　同实力平平、表现孱弱的意大利陆、海军相比，二战时期的意大利空军有过颇可圈可点的战斗记录，这和意大利在20世纪30年代“空军强国”的自我定位不无关系。事实上，自从杜黑提出著名的“空权制胜”理论，意大利人就把航空当作一项骄傲的事业，许多年轻人立志投身飞行事业，本文主人公、意大利王牌飞行员弗朗哥·鲁奇尼就是其中一位。 　　到西班牙去 　　鲁奇尼1917年7月出生于意大利首都罗马的一个铁路职员之家。父亲按部就班的生活显然不是鲁奇尼想要的，他很早就下定决心要和比火车跑得更快、更自由的飞机打交道。16岁时，他迈出实现理想的第一步，考取了滑翔机飞行员执照。 　　年满18岁时，鲁奇尼报考意大利空军并顺利通过。不过，在拿到入伍通知书后不久，他的理想险些化为泡影。在一次滑翔飞行中，飞机发生着地事故，他当场昏迷，所幸抢救及时，检查后并无大碍。 　　加入空军的第二年，即1936年春天，鲁奇尼在福贾飞行学校通过军事飞行员测试，正式成为一名战斗机飞行员。同年8月13日，他赴一线单位报到，成为意大利第4战斗机联队第10大队第91中队的一名飞行员。对鲁奇尼来说，实战机会到来的如此之快，完全出乎他的意料。1937年夏天，时值西班牙内战爆发已逾一周年之际，意大利独裁者墨索里尼决定加大干涉力度，开始增派兵员物资进入西班牙。 　　作为众多的“志愿”飞行员之一，20岁的鲁奇尼乘坐轮船前往战火中的伊比利亚半岛，赴在那里作战的意大利航空兵团第23大队第19中队报到，随后分配到一架意产的“菲亚特”CR.32“箭”式双翼战斗机，准备第一次接受战争的洗礼。 　　第23大队刚于1937年4月22日编成，号称“大棒英雄”，由资深飞行员安德列·佐蒂担任大队长，下辖第18、19、20中队。加入该部的意军飞行员为表明“志愿”身份纷纷使用化名，鲁奇尼化名为弗朗哥·卢尼吉亚诺。很快，这位新人飞行员便以视线犀利而知名，因为在很多场合，他都能比同伴更早发现敌踪，而且是早得多。 　　战果到底几何？ 　　10月12日，为配合地面部队突破西班牙国民军在埃博罗地区的阵地，西班牙共和军空军大举出动，令在当地作战的意大利航空兵团第6大队受损严重，第23大队奉命紧急支援。 　　10时，大队长佐蒂率部出发，中午时分飞抵萨拉戈萨上空。着陆前，他临时决定先率部熟悉一下交战空域。期间，鲁奇尼率先发现敌方的4架苏制“ 波利卡波夫”R-5轻型轰炸机以及为之护驾的9架伊-16“老鼠”单翼战斗机、15架伊-15“塌鼻”双翼战斗机。 　　在持续1 5分钟的激烈交战中，鲁奇尼斩获生平第一次空战胜利—同战友塔西纳利、马泰分享1 个伊-15。这个成绩来之不易，不仅因为这是鲁奇尼的处子秀，更因为由于是紧急调入，尚未着陆就遭遇敌机，他的行李还堆放在战斗机里呢！ 　　在很长一段时间里，意大利空军偏爱以“集体分享”代替“个人独享”的方式记录战果，即战果为所有参与空战的飞行员共享，而不是由实际击落敌机的飞行员独得。这种记录方式的出发点是避免飞行员乃至中队间的恶性竞争，但抹杀了飞行员个人的努力，造成击落统计上的混乱。虽然意大利空军随后逐步采取“分享”和“独得”兼顾的记录方式，但统计飞行员战绩时仍会遇到“不清不楚”的困扰。 　　按照“分享”的逻辑，鲁奇尼在1938年1月7日分享了1个R-5战果；2月21日，他收获个人的第一个战果。当天，西班牙共和军几乎将所有可用的R-5战斗机全部派遣升空，以对付大举来犯的国民军轰炸机。10时20分，两架侦察的意大利飞机发现若干架德国Bf109正与大批苏制飞机交战，接到敌情通报的大队长佐蒂把24架CR.32派上天空。 　　这是一场大规模的激战，国民军参战的是24架CR.32和17架Bf109，共和军是约40架伊-15和伊-16。意大利飞机在特鲁尔上空接敌，与之交战的伊-15机群飞在3500～4000米高度，伊-16机群飞在5000米高度。佐蒂分两队分头迎战，鲁奇尼所在的机群冲向伊-15他很快就击落1架敌机，恰巧附近没有友机在场，使之被确认为他的第一个个人战果。 　　之后，鲁奇尼在西班牙上空两次被击落。第一次是在3月15日，他在攻击一架SB-2快速轰炸机时被护航飞机伊-16击中，跳伞后恰好落入一个山洞。幸运的是，共和军搜索者在洞口附近走过却没有发现他。第二次是在7月22日，被击落方式与上次如出一辙，可惜这次幸运女神没有眷顾他，他跳伞直接落在共和军的阵地，做了7个月的俘虏后才被遣返回意大利，在西班牙的参战经历至此结束。 　　当鲁奇尼在二战中名声初起时，意大利军方宣布他在西班牙的作战记录是出击122次、独立战果5架，也就是说鲁奇尼在西班牙就已经是一名王牌飞行员了。但是，除了上述的1个个人战果和2个分享战果，另外4个个人战果始终查无实据。看起来，这应该是官方送给鲁奇