不同密度水域時吃水差的计算方法.docVIP

不同密度水域时吃水差的计算方法 1． 方法一： 不同比重水区对吃水差影响及计算方法。 在船舶排水量计算中我们知道，同一船舶在总重量相同的情况下，它在不同密度的水域中，排开水的体积是不同的，吃水差亦也不相同。海水密度的变化引起的吃水差变化是一个不容忽视的问题，大型船舶在出入不同密度的水域，当所经航道有水深限制时，更应引起注意。 计算吃水差公式 T = D (LCG – LCB) / 100 X MTC 式中T – 吃水差； D – 排水量； LCG – 重心距舯距离； LCB – 浮心距中距离； MTC – 每厘米纵倾力矩。 由于船舶建造过程中船型结构的原因，每艘船舶浮心距舯距离（LCB）都随着吃水的增加而逐渐后移。因比，船舶从密度大的水域驶入密度小的水域，排水量体积增加，平均吃水增加，因船舶重量未变动故船舶重心距舯距离（LCG）不改变。随着LCB后移会使船舶的前倾增大，尾倾减小；反之，船舶从密度小的水域驶入密度大的小域，排水体积减小，吃水减小，由于LCB前移，使船舶尾倾增加，首倾减小。就是说，船舶在密度大的水域中留有适度的尾倾，才能保持驶入密度小的水域后船舶能平吃水。要留有多大的吃水差才能保持在不同密度水中获得平吃水，要经计算求得。下面举例说明：某轮在密度有1.025的标准海水中，平均吃水11.66米，查得当时的排水量D = 68768，LCB =