一马路人行天桥施工方案.docVIP

郑州火车站地区三座人行天桥工程 一马路人行天桥 钢 箱 梁 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 2012年10月20日 第一章 综合说明 1.1编制依据及原则 本方案编制主要依据《钢结构设计规范》GB50017-2003；《桥梁用结构钢》GB/T 714-2008；《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-2002；《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008；本工程施工图设计等。工程完工时交工检验要求达到：《 钢结构手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB/T 11345-1989；《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001以及施工图设计等要求。 1.2工程概况 郑州火车站地区三座人行天桥工程大同路敦睦路西人行天桥位于大同路南端，紧邻火车站广场。人行天桥的建设对解决行人过街的需求，减轻郑州火车站周边道路的交通压力具有十分重要的意义。该桥主梁长38.8米，还包括三个梯道。上部结构采用钢箱梁结构，全桥用钢总重量约为200T。 第二章 总体施工部署 总体施工方案 钢箱梁采取在加工厂分段加工成型后拼装成整体，经验收合格后采用汽车陆路运输至施工现场进行吊装。 第三章 施工计划安排 根据合同工期要求及线下施工情况，钢箱梁加工制作在40天内完成，在具备吊装条件后3天内吊装结束。 钢箱梁加工施工方案 4.1 钢箱梁制作工艺流程图 4.2材料选用与管理 1、钢板采用Q345C，材料化学成分及机械性能应符合《桥梁用结构钢》（GB/T714－2000）的有关规定。本桥供应钢板均附有钢厂质量证明书。 2、加强材采用Q345C材料。 3、焊接材料及辅助材料 3.1 自动或半自动焊，应采用符合要求的焊接用钢丝。 3.2 手工焊接的焊条，应采用符合要求的低碳钢及低合金钢焊条。 3.3 部分区域采用二氧化碳气体保护焊。 3.4 钢梁制造应制定严格的焊接材料保存、领用、烘干、存放制度。 3.5焊条、焊剂应按产品说明书进行烘焙，恒温保管。 4、材料采购清单 材料采购清单根据设计院设计的图纸及工厂分段方案编制，严格控制材料的利用率，对本桥的所有材料采取“专料专用”。 5、焊接材料：施工所用的焊条、焊丝、焊剂等均应与主体材料相匹配，特殊焊接材料在开工前通过焊接工艺评定试验确定具体的牌号，强度等级。 6、原材料检验，工厂对采购的所有原材料除审核原质保书外，还需按质保体系规定进行抽样复验，复验取样的数量和批次由工厂与监理商定。 7、钢材的管理： 7.1钢材的管理将指派专业管理人员进行工程材料的统一管理，建立工程材料的管理档案，本工程采用“专料专用”的原则，在生产过程中，必须严格按照技术部的套料卡使用材料。 7.2 钢材的堆放应详细分类，分别堆放。在堆放过程中采取防止锈蚀、变形、污损等保护措施。 7.3 钢材进厂后应尽快进行预处理，预处理后要将钢板的材料牌号、规格、炉批号写在钢板上 8、焊接材料的管理和使用 本工程所有焊接材料由管理人员管理并分配使用，材料科负责焊接材料的领取、管理和发放、按照技术部门的通知，对产品所使用的焊接材料品种、牌号进行核对，制定焊接材料定额单，焊接材料使用者按规定领用焊接材料。 8.1 焊接材料的领取、储存和烘焙 8.2材料组领取焊接材料时应该核对牌号、规格、数量、炉号和检验编号，并拆包 检查焊接材料是否受潮、生锈或药皮剥落。 8.3 焊接材料库房应保持干燥和良好的通风条件。 8.4 焊条的堆放必须有垫仓板垫高，并且要求未包装的焊条必须距离墙壁0.3米以上。 8.5库房应按不同品种牌号、规格和批号分别堆放并有明显标识。 8.6 焊条的烘焙应根据焊接材料品种和规定的技术要求进行烘焙。 8.7烘焙后的焊条应放入保温箱或保温室中，随取随用。保温箱的温度控制在110℃左右。 8.8 焊接材料的发放： 8.8.1焊接材料的发放根据定额单由材料组对车间、小组分段核定数量，制订领用卡。 8.8.2焊接材料使用者凭焊条定额单领取焊条牌，经材料科核发，限额领用。 8.8.3材料科发放焊接材料时，要核对领用的焊接材料牌号、规格和数量。 9、焊接材料的使用 9.1焊条由于保管不善和存放时间过长，在使用前必须进行烘焙。 9.2