中海工业有限公司经营发展战略研究.docVIP

上海海运学院 硕士学位论文 中海工业有限公司经营发展战略研究 专业：工商管理 研究方向：战略管理 研究生：刘显华 导师：侯荣华 副教授 二00一年七月 引 言 中海工业有限公司自1998年成立以来，克服资金短缺、债务沉重、冗员过多等种种困难，做到连年减亏。从1999年亏损14521万元、2000年的亏损4921万元到2001年上半年的赢利120万元，取得了长足进步。同时，通过大量集装箱船的改造，既为中海集团集装箱运输的低成本扩张做出了贡献，也提高了中海工业有限公司修船生产和技术能力。通过三年以来的努力，中海工业在国内外修船市场树立了自己的品牌，工业总产值、外轮产值比例都有一定程度的提高，已成为我国三大修船骨干力量之一。虽然三年来的改革攻坚使效益滑坡的局面得以初步扭转，但中海工业今后所面临的环境依然十分严峻，除了中海工业自身先天和管理中的不足以外，国内外和集团内的形势都和公司的现状有着很大的反差。从国内外的形势来看，整个世界和平和发展已越来越成为各国的共识，世界贸易持续增长，航运也因此而快速发展，但国内外航运船队逐步大型化趋势，使中海工业现有船坞、码头资源适修船舶逐年减少；由于上海航运中心建设的逐步完善，长江口航道的进一步整治，长江口以其有利的地理位置和航道条件将逐步替代黄浦江而成为上海乃至全国的修船中心；随着中国加入WTO，中海工业与所有国企一样，都将因体制、人才、管理等方面的不足而面临着巨大的挑战。因此，本论文希望能通过对国际和国内运输船队拥有量、结构以及发展趋势分析；国际和国内修船市场及其发展趋势分析；中海工业内部条件分析,来确定中海工业今后的发展方向和需要采取的对策措施，从而使中海工业在今后若干年的市场竞争中立于不败之地。 第一章 国际修船市场现状和发展趋势 世界修船市场发展动向与世界船队的情况紧密相连，世界船队的发展势必对修船市场产生重大影响，当今世界船队有以下特点： 世界船队规模不断扩大。 当今世界和平和发展是朝代的主流。世界出现新的三大发展趋势，影响和推动了世界经济的上升。一是新一轮的科技革命，以信息技术和信息产业为核心和牵头的作用，导致世界经济发生深刻变化。美国和西方发达国家对此十分重视，以信息革命为核心进行经济结构调整，并认为它将与以往的蒸汽机、电力、铁路、高速公路的出现一样，是有划时代的意义；二是全球区域集团化经济的发展。最大是美国、加拿大和墨西哥的北美自由贸易区，GDP占世界的近30％，其次是欧盟，GDP占世界22％，贸易额超过世界30％。还有拉丁美洲的共同市场，亚洲的东盟自由贸易区，以及伊斯兰经济共同体等。世界经济的集团化趋势，将对世界经济的发展和世界贸易的新格局产生重大影响；三是跨国公司在世界经济中的作用越来越明显，投资额迅速增加。1980年仅5191亿美元，1990年已达到16247亿美元。2000年跨国公司的生产总值已占到世界的1／3，技术转让约占世界的80％。 世界经济的这些特点，对于世界经济的稳定和持续增长起到积极的作用。世界各预测机构，包括世界银行、世界货币基金会、经济发展和合作组织、日本造船工业会、西欧造船工业联合会等，都认为21世纪初，世界经济平均发展速度在3％左右。 海运事业同世界经济的兴衰密切相关。世界经济增长和贸易的发展必将促进海运业的兴盛。因为国际贸易量80％以上靠海上运输。日本海事产业研究所预测，2001年至2005年，世界海运量年均以2.1％的速度增长。2000年为53.74亿吨。2005年可达到59.62亿吨。其中：石油需求平均每年增长1.6％，其海运量年均增长1.7％，铁矿海运量年均增长0.3％；煤炭海运量年均增长2.6％；液化气海运量年均增长4.4％；谷物海运量年均增长1.8％。 由于海运需求量的不断增长直接促使世界船队规模的扩大。表1列出的数据是根据德国ISL月刊统计的世界各船队300总吨以上船舶近10多年的保有量。 根据表1趋势可大概测算出世界船队载重吨年均增长可达百分之二点几。而世界银行预测，世界船队载重吨年均增长可达2.26％，2010年可达8.7亿载重吨左右。 表1：近年世界各船队保有量： 年份 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 艘数 33130 33192 33946 34330 34743 35158 36250 37015 37965 38500 万载重吨 61533 62274 64365 65801 66255 67474 68180 70231 72252 73240 74160 76380 数据来源：《中国修船》杂志 而中国船舶工业综合技术经济研究院运用灰色系统模型对2